【導語】汽車之家蔚來報價？蔚來汽車價格 汽車之家？有沒有人知道，網友解答“汽車之家蔚來報價”的簡介如下：
蔚來ES6新增簽名版車型，起售價為46.8萬
2020款蔚來ES6將新增簽名版車型，起售價格為46.8萬元。新車相比此前車型增加汽車之家蔚來報價了部分選裝配置，並將與全係其他車型一起在今年6月中旬開始交付。
外觀設計部分，2020款蔚來ES6繼承了家族式汽車之家蔚來報價的設計語言，車頭封閉式進氣格柵展現出純電動新能源車獨有的特性。兩側的前大燈組采用了分體式的設計風格。車身側麵部分，新車同樣配備大尺寸鋁合金輪圈。在尾燈處有一條隆起的寬線條，也讓整個車尾看上去彪悍。經過設計的後尾燈與整個車尾結合的相當完美。此外,ES6簽名版車型在性能版的基礎上增加20英寸七輻炫黑合金輪圈，新增“南極星藍”車身顏色，選裝價格為10000元。
內飾設計部分，2020款蔚來ES6全係標配9.8英寸數字儀表、Haptex合成皮內飾、1把智能鑰匙、1張NFC卡片鑰匙。配置部分，本次新增的簽名版車型主要在性能版的基礎上升級，並標配了舒享套裝、個性簽名設計套裝、增強顯示套裝、NIO Pilot全配包。
動力係統部分，新車搭載綜合最大功率400千瓦，峰值扭矩725牛·米的電動機，匹配容量為70kWh的電池組，NEDC工況下續航裏程達到430公裏。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
蔚來NIO Pilot全配包今日正式上線，售價15000元
今日，蔚來汽車官方發布：將推出新款選裝包，售價15000元。蔚來將“NIO Pilot完整功能”更名為“NIO Pilot全配包”，它在原有基礎上增加了兩項核心功能：自動導航駕駛係統、視覺融合全自動泊車係統。
雖然蔚來旗下車型全係標配NIO Pilot基本功能，但是NIO Pilot全配包，包含了自適應巡航、?視覺融合全自動泊車係統、道路自動保持、來車預警-主動製動、動態儀表界麵及車道自動模擬等多種科技化功能。
自動輔助導航駕駛（NOP）功能將原有的泊車係統升級為視覺融合全自動泊車係統，而價格不變，看起來是加量不加價。
而視覺融合全自動泊車係統則通過地麵車位劃線識別車位、支持連續多個空閑車位識別等支持其自動泊車入位。
以上這兩項新功能將通過FOTA升級方式推送給用戶。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
蔚來售價要40萬元，40萬買台電動車會不會很虧？
1、汽車汽車之家蔚來報價的智能化。其實電動車是汽車發展的一方麵，但我覺得汽車的智能化，是更重要的未來方向，也是蔚來的方向。我們說汽車智能化，私以為不光光是指人車交互，而是它更貼心、更方便、更舒適。比如駕駛輔助（或自動駕駛）、自動泊車、自動開出車庫等等。不知道你們注意過蔚來車子中的“Nomi”，超級可愛的，還有各種小表情，比我家的小愛同學還好玩。還可以給nomi戴綠帽子，哈哈哈哈
還有給它戴宇航員頭盔的，hhhhh
2、打破4s店代銷的傳統模式。4s店服務差、以次充好、欺詐消費者的例子太多了。奔馳女車主坐在引擎蓋上的視頻，如在昨日。蔚來是以直營方式取代4s店，這樣一來，從管理、質量到服務，都有了保證。
奔馳女車主坐引擎蓋維權
3、蔚來的服務。其實蔚來的服務，不光光是汽車，包括包機去nio day、蔚來周邊及商城，我都覺得做的很好。國外汽車對中國都是“特供版本”，鋁換鋼、減配、加價，國人還是趨之若鶩。蔚來無論從汽車質量，還是相關配套服務，都做的很好了。這也就是為什麼，在網上噴蔚來的，基本沒有車主；車主們，也多是蔚來擁躉。有人說，我就買個車，需要什麼服務？行吧，反正我喜歡從選車到買車以及用車（更新及售後），都非常舒心的生活方式。
4、關於續航和換電。好家夥，蔚來直接幹到1000+km。很多人說，蔚來的固態電池，量產還早呢。說實話，我是覺得蔚來這步棋走的很好。人們一提到電動車，就說續航不夠，蔚來說了，你需要大續航是吧，我可以提供1000+km的電池包。其實這產量高不高不重要，蔚來是想提醒大家，續航早就不是電動車最核心的問題了。對多數人來說，你真的能一口氣開600km？你一年出幾次遠門？好，萬一出遠門了，來租150kWh的電池包。其次是換電。換電站雖然更新到二代了，但換電站仍然不足，這是事實。但你能說10年前、20年前的加油站，也是到處都是嗎？事物的發展需要時間，但不能因為時間不足，就否定事物的發展趨勢。
5、40w的價格。說句實話，這配置、這用料，你說貴，我是真服氣。蔚來價格方麵最大的問題在於，汽車之家蔚來報價他是國產車，就像Tik Tok一樣，隻因為它是中國的，就應該被封殺，就應該低價。大哥，麻煩您站起來說話好嗎，站起來看一眼這個世界。
6、關於特斯拉降價。求你快點降，降的越多、越快，蔚來的護城河也就越深。
最後，希望國產車（包括但不限於蔚來）能夠越來越好，希望噴子們能夠多了解之後再噴，希望跪著的人能夠站起來，更希望買不起的人好好賺錢，而不是噴這種配置的ET7。
蔚來NIO Pilot終極升級，價值39000元的“自動駕駛”包值得選麼？
文/阮錦程
去年6月10日我們去了北京試駕蔚來，當時蔚來NIO Pilot自動輔助駕駛係統迎來升級，新增7項功能，同時推送升級的還有NIO OS 2.0智能操作係統。
而時隔一年，近日蔚來自動輔助駕駛係統NIO Pilot再次新增兩大重要功能：自動輔助導航駕駛（NOP）和視覺融合全自動泊車係統（S-APA with Fusion）。加上這兩個功能以後，NIO Pilot理論上擁有了接近特斯拉的自動輔助駕駛能力。
為了讓大家更好理解，蔚來將加上此兩項功能的“NIO Pilot完整功能”，更名為“NIO Pilot全配包”。
我們先直奔主題，看看NIO Pilot增加的自動輔助導航駕駛（NOP）和視覺融合全自動泊車係統（S-APA with Fusion）到底能幹什麼？
自動輔助導航駕駛（NOP）可以自動變道和出進匝道
蔚來自動輔助導航駕駛（NOP）係統
自動輔助導航駕駛（NOP）係統是導航係統與NIO Pilot自動輔助駕駛功能的深度融合，允許車輛在特定條件下按照導航規劃的路徑實現自動進出高速公路匝道功能，並在特定條件下如果遇到前方慢車，可以實現主動超車、並線、巡航行駛等功能。
如果大家有印象，去年5月特斯拉曾經升級過一項NOA（Navigate on Autopilot，自動輔助導航駕駛）功能，實現的正是車輛自動駛入和駛出高速公路匝道或立交橋岔路口功能，並且能在行駛中超過行駛緩慢的車輛。
類似功能去年5月特斯拉已經實現
也就是說，蔚來NIO Pilot在此項功能上，至少比特斯拉落後了一年，當然還不止這些。
蔚來的自動輔助導航駕駛（NOP）是基於導航地圖來進行，蔚來稱目前可以覆蓋全國大部分的高速道路及匝道。但效果是否有宣稱的那麼好，或者能達到特斯拉的效果，那隻有等以後試駕過才能評價了。
那麼這一次蔚來NIO Pilot升級為“全配包”後，已經接近了特斯拉的自動駕駛，它與我們熟悉的BBA豪華車有什麼區別？
理論上可以實現部分的“放手駕駛”
BBA等高級豪華車目前已經實現ACC自適應巡航的車速控製及保持車距功能，並且已經有不錯的車道保持功能，甚至如果高速路的轉彎不急，它們也能實現車道保持。
類似凱迪拉克的 Super Cruise? 超級智能駕駛能夠實現“放手駕駛”功能，就是高速公路上轉彎稍大一些，也能實現車道保持功能。而特斯拉和蔚來表現還會更好一些，在兩側車道線清晰的情況下，即使你不去碰方向盤（這個不建議），也可以實現自動跟著車道轉向。
視覺融合全自動泊車係統（S-APA with Fusion）
這是NIO Pilot這次“全配包”增加的另一個重要功能，視覺融合全自動泊車係統是利用現有的環視攝像頭及超聲波雷達等硬年，對周圍環境進行更精準的感知。一句話就是體驗升級，特別是在晚上燈光不好的停車場很有用。
新功能可以支持地麵車位劃線識別車位，支持連續多個空閑車位識別，同時可以追蹤和鎖多最多8個車位作為備選。當然你也可以手動選擇自已心儀的車位，也可通過NOMI語音啟動泊車係統。
世界上沒有免費的午餐，蔚來這次升級也不是免費的，目前包括新功能在內的“NIO Pilot全配包”的價格也為39000元，而原來已經購買了全配包的用戶可以直接享有該功能。
而目前特斯拉如果要選擇“完全自動駕駛能力”的選配包，需要支付56000元，它能實現以下功能。
特斯拉價值56000元的自動駕駛包有以上功能
而相當功能的蔚來“全配包”要價39000元，顯然要厚道一些。當然蔚來能不能達到特斯拉的水平，我們還需要時間考證。另外NIO Pilot還有一個割韭菜的“NIO Pilot精選包”，要價15000元包括ACC、視覺融合全自動泊車係統、道路自動保持（LKA）等基本功能。
如果你信不過“自動駕駛”，不敢放開手開車，選這個15000元的也挺不錯的。
蔚來開啟自動輔助駕駛狀態
相比特斯拉，蔚來除了“自動駕駛”這事情還是相對保守，他們也從來沒稱自己為“自動駕駛”，當然技術差距也是不爭的事實。例如去年NIO Pilot升級的時候，強調是“L2級輔助駕駛”。這次全配包的NIO Pilot也隻稱為“自動輔助駕駛係統”。
為什麼蔚來選擇自主研發“自動駕駛”？
與特斯拉OTA升級一樣，蔚來NIO Pilot新功能將通過FOTA升級方式推送給用戶。
作為造車新勢力的“智能化”電動車有一個好處，它可以通過後期的軟件升級來提升性能，前提是一些必須的硬件配置你必須有。例如蔚來ES8、ES6的傳感器和芯片硬件在設計之初便預留有一定的冗餘空間，為後期的軟件升級提供了方便性。
那麼到底有什麼硬件？NIO Pilot在傳感器方麵配備1個前向三目攝像頭、4個環視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、1個駕駛狀態監測攝像頭。如果對比豪華品牌中大型SUV和特斯拉這類車型，蔚來ES8在傳感器硬件方麵完全不遜色。
Mobileye EyeQ4芯片
還有一個亮點是，按蔚來的說法，ES8是全球首款采用Mobileye EyeQ4芯片的量產車。Mobileye EyeQ4芯片的計算能力可達到2.5TOPS ，相當於每秒2.5萬億次計算，相比上代芯片提升多達8倍。
自主研發的三目攝像頭
值得注意的是，目前蔚來的三目攝像頭是自主開發，而中距毫米波雷達就采用博世提供的產品。不僅是三目攝像頭，蔚來選擇把自動駕駛的控製算法、底層軟件、ADAS控製器等均為自己開發，分別由蔚來中國和北美團隊研發。
這也是蔚來造車成本高的原因之一，因為很多造車品牌，包括造車新勢力在內，同類的軟硬件都會選擇博世、大陸、麥格納等零部件品牌幫助打造，成本低而且前期的可靠性理論更好。
但蔚來卻選擇自己研發，看來在這一點上是下了大賭注，但前提是蔚來未來必須發展得很好，那麼自己掌握核心技術就會競爭力大增。
但如果相反，如果未來銷量上不去和經營成本太高，這些自主研發的燒錢項目，也會成為失敗的加速器。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
蔚來ES8這款車屬於什麼級別的車？價格多少？
蔚來ES8屬於中大型電動SUV(運動型實用汽車)截止2019.4報價44.8至45.6萬元之間，經銷商最高優惠2.7萬元。
蔚來ES8是2017年上海車展首發的車型，這對於一個2014年成立的新品牌實屬不易，在魚龍混雜的電動車市場中，蔚來ES8有著舉足輕重的地位。
ES8是7座純電動SUV，座椅采用2+3+2布局，車長超過5米。ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全係標配主動式空氣懸掛，搭載前後雙電機，采用四輪驅動。標配led大燈。
對於一款價格超過40萬的電動車來說，豪華的內飾和超大液晶觸控屏幕已經不必多言，主動的防禦係統也不必擔心它的安全係數。科幻般的外觀下是隱藏把手，性感的腰線是運動潮流的代表。超大的空間使你無需擔心會有狹窄的感覺，強大的電機會給你不同於燃油車的急速加速感。
電動車關注續航，蔚來ES8的續航在350km，對於一般家用來說已經足夠了，而且蔚來還為車主提供換電模式。
蔚來諧音“未來"，我想這是作為國產電動車的領頭者的一個偉大目標，既在電動車方麵的領先，從電池技術到工廠產能以及售後服務，蔚來想做的是在有關電動車的各個方麵都要領先於其他的生產廠家，很榮幸國產的技術水平已經達到令人充滿信心的地步。
在2018全年，蔚來ES8累計交付11348輛車，大街上早已能看到蔚來汽車穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未來，路上一定會有更多的蔚來。
在城市之間，在四海之內。未來，蔚來已來。
40萬電動SUV 蔚來ES6/特斯拉Model Y哪個更劃算？
特斯拉Model Y國產項目於上1月7日正式開啟，該車將於今年夏天正式在上海超級工廠投產。Model Y目前處於預售階段，共分為三個不同版本，分別是後驅長續航版（預售44.4萬元）、雙電機全輪驅動長續航版（預售48.8萬元）、雙電機全輪驅動高性能版（預售53.5萬元）。
從目前來看，在這一價位區間內，蔚來ES6首發紀念版（雙電機）以49.8萬元的售價成為Model Y唯一的競爭對手，不過Model Y雙電機版起價起價要便宜1萬元。需要指出的是，Model Y今年夏天國產後售價有望降低至40萬以內，雙電機版起價有望降至45萬以內，競爭力更強。
特斯拉Model Y提供7座版可選
特斯拉Model Y和蔚來ES6均為5座車型，定位為中型SUV，不過Model Y多一個選擇，為用戶提供7座版本，隻是在此基礎上加價2.78萬元，也就是說Model Y7座版需要51.58萬元。如果以當前售價來看，Model Y更具吸引力。
Model Y續航裏程占優
在尺寸數據方麵，特斯拉目前並未公布Model Y的信息，由於Model Y與Model 3基於相同平台打造，Model Y軸距可參考Model 3的2875mm，ES6首發紀念版軸距長度則是2900mm，加上隻提供5座，預計內部空間上更有優勢。
在動力方麵，ES6首發紀念版采用的70kWh電池包，最大輸出功率為400kW，最大扭矩能達到725Nm，百公裏加速時間為5.1秒，NEDC工況下續航裏程則隻有430km。相比之下，Model Y雙電機全輪驅動長續航版在續航裏程上更具優勢，WLTP工況下能達到505km。要知道WLTP工況較NEDC更為嚴格，這也意味著Model Y對比ES6首發紀念版在續航裏程方麵有壓倒性優勢。
不得不提到的是，ES6首發紀念版如果續航升級至510km，選裝對應的84kWh電池包需要加價5萬元；如果增加至610km，選裝對應的100kWh電池包則需要加價5.8萬元，售價則相應增加至55.6萬元。這樣來看，顯然100kWh更為劃算，不過該電池今年4季度交付才能交付。
Model Y自動駕駛更為智能
在配置方麵，特斯拉Model Y雙電機全輪驅動長續航版與蔚來ES6首發紀念版，主要體現在輔助駕駛功能上。ES6首發紀念版提供NIO Pilot完整功能，包括道路自動保持、遠近光自動控製、駕駛員疲勞預警、自適應巡航等等。
Model Y提供的基礎版輔助駕駛功能包括車輛能夠根據其他車輛與行人在行駛車道內自動輔助實施轉向、加速和製動等，如果配備完全自動駕駛能力需要加價5.6萬元，具備平行泊車與垂直泊車；識別交通信號燈和停車標誌並做出反應；在城市街道中自動輔助駕駛；自動駛入和駛出高速公路匝道或立交橋岔路口，超過行駛緩慢的車輛等。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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標簽： 汽車之家蔚來報價
