【緒言】理想汽車suv報價？理想汽車全尺寸SUV？老司機告訴你，攻略往下看“理想汽車suv報價”的內容如下：
理想L9真的值50萬嗎？如何評價這款國產SUV？
買理想的人實際上並不像很多人吹的一樣，買一個BBA輕易。這些人毫無疑問能買起BBA（終究BBA一樣有一堆中低檔車係），可是要花的錢會使她們肉痛，因此許多人會考量，最終挑選更具性價比高的理想。理想的目標客戶群會挑選理想是有本質大道理的。從理想one的關鍵用戶群體就能夠看出去，她們大多是一二線城市的公司中層上班族，有自身的旅居房車老婆孩子，不過跟真實的富人又有非常的差別，算作典型性的中產階層。她們期待一車常用，充足舒服的乘用室內空間，看上去不低格調，車子高性價比且得合乎他的身家，這種理想正好都給他了。
有一些理想司機她們會賣出手裏的BBA去買理想的緣故。她們在跟更高端的人比較有限的溝通交流中也發覺別人的BBA跟自己的BBA壓根不是一回事兒，巨頭並不會由於大家都開得是BBA就高看自己，反過來買一個理想再跟大佬們相處反而比較容易造成他的關心。大佬們多半會感受一番後誇讚萬分，凡爾賽宮般講到比我那破BBA強太多了，結論別人扭頭要換BBA的仍然換BBA。最初傳的39.8-43中間還能夠，高配一旦超出45，不如加一點買豪華車品牌7坐了！不要說你與汽油車不一樣，想一想理想one為什麼火，不就是順從了客戶滿意度嗎？如今房價太高，不就個理想的初心背馳了沒有？同時有50萬購車的人，幾個耗藍牌？這很貴銷售量可能就並沒有確保了，我做為準客戶，可能就會挑選再次開自身的日產途樂，或者加一點上X5L了。
L9的車身尺寸為5200*1998*1800，汽車軸距3100mm，這一長短假如是小汽車則歸屬於中大型轎車（C級）的極限值，在SUV車係中就算是大型客車了；目前沒有價錢小於50萬的大中型SUV，不難看出L9的價錢並不是很高。自然也不是規格足夠大就可算高檔，但是在新能源客車型中確實是規格越多價錢越大，與此同時整體實力還會充足強，那樣“1.5T的L9”合適定下這個嗎？要記住1.3T-1.5T包括低功率2.0T的BBA都在被“嘲諷”。用相近的題目隻有表明愚昧，理想車輛打造出是指增程式電動車輛，燃氣輪機僅僅個增程器罷了。
增程技術性要用燃氣輪機發電量，車子用電機驅動器；因為電動機的高效率能是燃氣輪機的多倍，燃氣輪機以中低功率運作轉換出的電磁能雖然不多卻充足電機驅動器車子正常行駛，因此增程車就可讓燃氣輪機自始至終處在效率高、低轉數的功耗低運行狀態中，油耗能夠充足低，而驅動力卻能充足的強。理想ONE增程車用1.2T三缸機即保證達到中大型車的正常的出行，電機能夠推動車子完成6.5s過百的考試成績，同等級誰會？因此不可以用汽柴油車的發動機定義去套入在增程車的頭頂。
號稱是500萬以內最好的家用SUV，理想L9到底怎麼樣呢？
號稱是500萬以內最好的家用SUV，理想L9：規格層麵，憑著長5200mm、寬1998mm、高1800厘米的車身長度及其3100厘米的汽車軸距，讓理想化L9有著沒輸寶媽X7和新款奔馳GLS的身形，位居大中型SUV。造型設計上，作為一款增程式車係，理想化L9前臉當然少不了進氣口，而與前代車係不一樣的是，一整塊格珊進行了下沉解決，進氣格柵多出來一條完備的星石燈和一些邊角。
而且側麵來看，車前星石燈的尾端也有一小塊獨立分出的燈條做為輔助駕駛顯示燈，例如在自動泊車係統時，可用於警告路人。還有就是側邊總體來看，理想化 L9 選用了和鯊魚鰭天線，減少空氣阻力的前提下，卻讓車體更加融洽。全係標配電吸門，兩層隔熱保溫隔音玻璃窗和21英尺大輪轂，促使車身的使用感受更上一層樓。舒適度層麵，理想化L9”圍繞式”設計擴寬了橫臉視覺效果，飽滿圓潤，看起來非常時尚潮流，科技感十足。
高檔的美貌優雅又空氣提升了欣賞的舒適度。在坐椅層麵有別於其他SUV車輛，理想化L9坐椅總數僅有6個總麵積更高而且添充了3D海棉 。主駕在1、2兩排座椅都加上自然通風推拿功能的，讓搭乘者覺得個性化十足。坐椅新加了”小憨方式”也是一個閃光點。配備豐富多彩理想的L9還自帶車內氛圍燈和香熏，全景天窗車把車內視線更為透亮，能夠隔熱保溫又致冷的車載小冰箱令人無法言喻，像一個挪動的小家。
理想化L9在智能化係統裏的調節更讓人耳目一新，5個智能輔助燈不但有利於駕駛員掌握實時路況，也提高了安全駕駛安全性。車子HUD的投顯總麵積非常大足夠表明實時路況。二塊適用動作，視頻語音，和觸摸的三種方式的顯示屏能夠帶給人們電影院級別視聽享受。理想化L9在代步出行上有著經濟發展優點，因為他耗油量比較低，續航更為優異。
新能源SUV汽車哪個牌子好？
1、 蔚來ES6
官方指導價 ： 35.80-54.80萬
級別 ： 中型SUV
蔚來ES6定位為尺寸較大的新能源SUV，在這一車型領域中它的價格更加容易引起人們的注意。在整車給人的第一印象中，ES6的各方麵設計都極具檔次感，座椅的軟硬程度也非常棒。當車輛開起來時，這款車的動力輸出比較柔和，屬於比較中規中矩的，車輛的操控性沒有達到預期的效果。這款車的電池算不上出色，但也絕對夠用，四百多千米的NEDC續航裏程完全不用為出行擔心，飛快的0-100KM/h加速馬力表現很強悍。
2、 元新能源
官方指導價 ： 7.99-13.99萬
級別 ： 小型SUV
比亞迪元EV算是該級別領頭羊的地位了，各方麵的表現中規中矩，但這輛車最大的劣勢在於整體的尺寸偏小，因此元EV的空間表現以及整體實用性均受到較大的影響，再加上作為一輛純電動車的身份，顯然在許多場景的使用上會有限製性，所以比亞迪元EV更適合作為家庭第二輛車的角色存在。
3、 小鵬汽車G3
官方指導價 ： 14.38-25.78萬
級別 ： 緊湊型SUV
作為小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛的智能型的理念。它的外形比較時尚，配置水平非常高，最重要是價格低，獲得了不少年輕互聯網消費者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公裏的NEDC續航裏程完全能夠滿足城市用車的需求。
4、 威馬EX5
官方指導價 ： 14.68-28.98萬
級別 ： 緊湊型SUV
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方麵的表現沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航裏程為400公裏，高續航版本有520公裏，都算不錯，隻是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。
5、 宋Pro新能源
官方指導價 ： 16.98-21.98萬
級別 ： 緊湊型SUV
宋Pro新能源憑借性能與平順的動力表現、硬核的續航能力和快充技術、以及超低的使用和維護成本立足於用戶的實際需求。就用車成本來說，家用交流充電樁一度電不到四毛八，宋Pro新能源綜合電耗平均不到16千瓦·時/百公裏，算下來實際百公裏電費也就七塊五左右，差不多一杯奶茶的錢，就足夠應付上下班一周的行程。
6、 Model X
官方指導價 ： 73.71-100.00萬
級別 ： 中大型SUV
特斯拉Model X定位為以電機為驅動方式的中大型SUV，這款車具備很棒的續航能力，可以減少消費者的顧慮。在運行狀態下這輛車的操控性、舒適性都很不錯，隻是輔助駕駛功能體驗並不算好。這款車的實用性沒有太大的優勢，然而滿足家用並沒有什麼問題。
7、 帝豪GSe
官方指導價 ： 10.98-15.99萬
級別 ： 緊湊型SUV
帝豪GSe在官方給予其定義中被稱為“長長長續航版”。這其中每一個“長”分別指450公裏的長續航、2700mm長軸距以及首任車主的終身電芯質保。可以說同時做到這幾點的同級別競品車型並不多。再加上獨特的造型設計。如果不喜歡傳統造型的SUV，有很在意車輛品質和配置豐富性。那麼帝豪GSe作為一款頗具調性的車型，還是非常值得考慮的。
8、 Aion V
官方指導價 ： 15.96-23.96萬
級別 ： 緊湊型SUV
相比競爭對手，埃安V擁有不錯的續航裏程表現、加上華為5G技術與L3級別自動駕駛，都讓埃安V在細分市場中顯得競爭力十足；同時，它還有ADiGO3.0自動駕駛係統、一鍵遙控泊車等供消費者選擇，在輔助駕駛、自動泊車等方麵技能滿滿。
9、 北汽新能源EC5
官方指導價 ： 9.99-11.99萬
級別 ： 小型SUV
北汽新能源EC5自上市以來，憑借著高續航、高配置吸引廣大潛在消費者的關注，也曾被冠以十萬元高質價比神車、長續航國民電動車等稱號，作為一款補貼後售價在10萬級別的A0級家用電動SUV，百公裏加速成績或許是次要，更多的是在超車時動力充沛即可，續航方麵同樣能夠滿足消費者日常使用、甚至是周末遠郊出遊即可。
10、 BEIJING-EX3
官方指導價 ： 11.99-16.39萬
級別 ： 小型SUV
北汽新能源EX3定位為小型SUV，旗下四款車型不同配置在電池容量、動力方麵均保持一直，綜合工況航能力501公裏的表現放在現在的電動汽車也算是在第一梯隊裏了，同級別車型當中，無論是續航裏程、電機功率都是占有一定的優勢。按照車主們的口碑來說“北汽EX3多項指標還是扛得住的”。
40萬級電動SUV對決，純電的蔚來ES7與增程的理想L9
理想汽車和蔚來汽車都是目前國內造車新勢力中的頭部廠商，與小鵬、零跑等品牌相比，這兩個品牌的市場定位明顯偏高。重慶車展前夕，理想L9正式上市，售價45.98萬元，達到了與蔚來ES7等車型接近的水平。燃油車時代，國產廠商很難在40萬元以上的高端市場內有什麼表現，但借助新能源時代的東風，造車新勢力有可能帶來不一樣的精彩。
蔚來ES7上市時間也不長，售價為46.80-54.80萬元，其中最低配的2022款75kWh售價為46.80萬元，與理想L9 Max版比較接近，品牌影響力方麵兩款車也幾乎是旗鼓相當，那麼這兩款車哪一款更值得入手呢？
顏值一流，但都有爭議
與傳統的燃油車相比，新能源車型在外觀設計方麵有明顯區別，這些車型普遍采用封閉式前臉，大燈造型等方麵也與眾不同，顏值方麵並不輸給同價位的燃油車。蔚來ES7和理想L9的顏值都屬於一流水平，但也都有著一定的爭議。
蔚來ES7采用了家族化的外觀設計語言，采用封閉式前臉以及分體式大燈，同時還搭配黑色的大尺寸前包圍，看上去有比較強的科幻氣息。不過這種細長的燈帶造型也存在較大爭議，不太容易為傳統的汽車消費者所接受。
理想L9的前臉造型與理想ONE有較大的區別，取消大尺寸中網，采用貫穿式進氣格柵，看上去更接近於常見的純電動汽車，整個前臉看上去像是某個“表情包”，與大型SUV的定位不太符合，這是爭議比較大的地方。
蔚來ES7定位於中大型SUV，車身長度為4912mm，軸距為2960mm，在同級別車型中有一定優勢。這款車采用大五座設計，能夠為用戶提供比較寬敞的後排乘坐空間和後備廂空間，滿足各種日常用車需求。
理想L9則是一款足尺寸的大型SUV，5218mm的車長以及3105mm的軸距比理想ONE更進一步，空間方麵也更有優勢。與此同時，這款車還采用了2+2+2的六座設計，更加適合家庭用戶，同時也能勝任更多的日常用車場景。在空間方麵，理想L9顯然更有優勢。
理想L9內飾更激進
在內飾設計方麵，蔚來ES7、理想L9這一類新能源車型與燃油車也有明顯區別，它們都實現了全觸控化操作，整個內飾看上去都比較簡潔，同時還有著自己的特色。
蔚來ES7的內飾設計較為傳統，這款車搭載了12.8英寸懸浮式中控屏，支持語音識別、5G網絡、OTA升級、NOMI車載智能係統等各種配置，能夠為用戶帶來不錯的乘坐體驗。與同價位的燃油車相比，蔚來ES7在內部配置方麵的優勢還是比較明顯的。
與蔚來ES7相比，理想L9的內飾更加激進。這款車取消了傳統的儀表盤，通過大尺寸HUD抬頭顯示係統和位於方向盤上的交互屏來讀取與車輛有關的各種信息。除此之外，這款車還搭載了15.7英寸的中控屏和副駕娛樂屏，擁有十分強大的娛樂功能和人車交互功能，帶給用戶更強大的智能化用車體驗。
蔚來ES7的後排乘坐空間在同級別車型中並不算小，同時第二排座椅還提供腰部調節、座椅加熱功能，後排獨立空調、後座出風口、溫度分區控製、車載空氣淨化器、負離子發生器等配置一應俱全，進一步提升了駕乘舒適度。
理想L9車身尺寸更大，三排座椅都有不錯的腿部空間。與此同時，這款車還提供了220V電源接口以及15.7英寸車頂娛樂屏，並且可以連接遊戲機，與副駕娛樂屏和中控屏進行互動。在舒適度和娛樂功能方麵，理想L9顯然更有優勢。
不同的動力組合
蔚來ES7和理想L9都是電動汽車，但蔚來ES7屬於常見的純電動車型，理想L9則采用了業內比較少見的增程式電動係統。兩種動力係統各有利弊，針對的也是不同的客戶群體。
蔚來ES7搭載前後雙電機和電動四驅係統，總功率為480kW，總扭矩為850N·m，純電續航裏程為485km，這樣的動力性能足以滿足用戶的日常用車需求，不過續航裏程在同級別車型中已經沒有什麼優勢。在蔚來的換電模式完全鋪開之前，其旗下車型難免會受到續航裏程不足、充電難、充電慢等車型的困擾。
理想L9搭載了一款1.5T四缸發動機作為增程器，同時還搭載前後雙電機和三元鋰電池，總功率為330kW，總扭矩則為620N·m。與蔚來ES7相比，這樣的動力性能稍顯劣勢，不過理想L9所搭載的增程式電動係統解決了用戶充電時的各種麻煩，CLTC工況下純電續航裏程為215km，綜合續航裏程可達1315km，這為它吸引了大量用戶。
小結：理想L9和蔚來ES7都屬於新能源汽車中的高端車型，相比之下，理想L9在空間、舒適度、續航裏程等方麵都有著明顯優勢，價格也更親民。單從靜態表現來看，這款車顯然比蔚來ES7更值得入手，但最終的銷量如何，還要等上市一段時間以後才能做出判斷。
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