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特斯拉電動汽車價格？
特斯拉電動汽車，他是有許多款的最基本款或者比較低檔的，基本在十多萬元，20萬元左右，而高檔的車輛要在100萬左右
特斯拉報價是多少？目前值得入手麼？
特斯拉的報價可以自己在網上搜一下， 目前的熱門車型Model 3（中型） 40萬起 ， Model S（中大型） 73萬起，Model X（中大型SUV) 78萬起。作為時下最熱門的電動車，特斯拉純電動汽車圖片和報價我想底價不會比報價差太多。
如果考慮買電動車又資金充足，當然“牆裂”推薦購買，但是如果綜合考慮，還是要根據個人的關心點來決定，下麵是我個人的一些觀點，希望有幫助，首先來說一下優點。
先不論其特斯拉純電動汽車圖片和報價他， 第一點， 顏值及正義！還記得2年前在上海出差時，中午在跟小夥伴遛彎的路上， 一下子被停在園區一輛藍色特斯拉拉風的外表吸引住，當時對電動車概念甚微，看外表猜想是一個自己不能高攀的車，然而看實際報價，其實並不是一個叫我等平民望而卻步的車子，總而言之，滿滿地高級感。第二大優點， 節能環保，新科技代言人。
整台車吸引我的優點有點少， 下麵是我購買時會考慮的地方，我不是專業從事汽車製造業的人，所以不會從廠商報的數據參數去分析。提到特斯拉，給人的第一印象除特斯拉純電動汽車圖片和報價了節能環保外，大概是出色的加速度，然而，城裏能低空飛行的空間很有限，再強調速度有點雞肋。提到速度我想到的是安全性，作為一個科技產物，與嫻熟的汽油車技術相比，一些電子控製係統可能會出現不穩定狀況，去年奔馳車電子控製下刹車失靈就是個很好的參考例子，其次，高速碰撞下，即使是電動車也會麵臨爆炸起火，比如去年廣州發生的一起特斯拉碰撞後爆炸事例，因此，個人認為它的安全性並不象宣傳表象一樣安全。
另外，就是大家關心的充電蓄電問題了。現在一般的新建大型居住區都會在區域內設立充電樁，假如充電問題解決了， 特斯拉的滿電續航大概400KM不到，並且續航能力會隨氣溫能耗的變化而減少，在北方， 大家暫時不要考慮購買了，在長江附近的城市，冬季續航能力大概也會降到2/3。再者就是電池的消耗和更換，成本大概都可以再購買一輛新車。
以上是我的分析， 是否推薦入手主要看你住哪以及對新科技的認同， 傳統的購車使用參數不十分需要考慮。
特斯拉新能源電動汽車的價格是多少
不同的車型，價格也不一樣，一般的特斯拉汽車，價格都在70萬左右。當然也有50萬的。特斯拉的車我開過，開的是朋友的。開車沒有噪聲，提速的時候沒有明顯的檔位變化，感覺是線性輸出的。另外，特斯拉的樣子也非常漂亮，挺喜歡的。就是因為要充電，而且充電時間太長，不喜歡。
特斯拉越野車報價及圖片 純電動？
2019款 特斯拉 Model S特斯拉純電動汽車圖片和報價，指導售價特斯拉純電動汽車圖片和報價：64.11-132.49萬購車補貼特斯拉純電動汽車圖片和報價：暫無最高時速特斯拉純電動汽車圖片和報價：199-300 Km/h車型級別：中大型車續航裏程：360-632 Km動力類型：純電動電池容量：75-100 kWh電池類型：鋰離子電池
國產特斯拉Model 3售賣32.8萬起，為什麼比預期中貴那麼多？
多數中國消費者對Model 3特斯拉純電動汽車圖片和報價的國產版本特斯拉純電動汽車圖片和報價的售價預期在30萬元人民幣以內特斯拉純電動汽車圖片和報價，何以最終起步價直接32.8萬元起了？無論原因如何，Model 3國產版的定價在日益激烈的中國電動汽車市場攻擊性大大減弱。在中國這一世界最大電動汽車市場攻擊性不足，就意味著給了其他品牌空間。低估國內純電動汽車品牌，可能將是馬斯克犯的一個致命錯誤。
今天備受期待的國產特斯拉Model 3的價格終於公布，官方指導價為328000元起，預售版本隻有一款為標準續航升級版，NEDC標準預估續航為460公裏。預計交付時間6-10個月。這也就意味著首批預訂的車主有可能會在年底前收到新車。
這一售價不含國家補貼，同時32.8萬元的指導價不包含AutoPilot功能，如果選裝這一功能需要再價27800元。
這一版本目前在進口特斯拉中同樣存在，目前售價37.7萬，也就是說國產化後，這款車降了4.9萬元。
不過需要指出的是，這一價格的進口版本包含AutoPilot功能，隻是不包含全自動駕駛能力。
*目前在售Model 3各項配置價格
從這個角度而言，這一定價離中國消費者最初的預期差別很大。
這一售價公布後，表示失望者不少。
在一定程度上也讓國內眾多造車新勢力鬆了一口氣，也就是說這一價格的進攻性不強。
小鵬汽車創始人何小鵬發表評論說：“我覺得Model3國產版32.8萬（不帶自動駕駛）毫無競爭力，起碼應該再降價1萬美元。現在和5年前已經完全不同，Tesla的電池優勢、智能差異和我們相比都已經沒有，在拿了政府這麼多政策和補助後還是這個價格，要不然是成本控製有問題，要不然還想獲得5年前的利潤率。”
在今年四五月份，特斯拉曾有意開放3.5萬美元版本的預訂，不過隨後取消了這一版本，這一度讓外界猜測，在Model 3的國產版本中將實行類似的定價。
可以說多數中國消費者對Model 3的國產版本的售價預期在30萬元人民幣以內，何以最終起步價直接32.8萬元起了？
在哪些方麵，是特斯拉在國產版本中成本控製出了問題還是外界對自貿區的政策理解發生了偏差？
智駕君在今天下午和特斯拉相關人員、中國海關的人士交流了這一問題。
特斯拉內部人士表示，這一定價原因與產量、產能包括零部件兒都有很大關係，而近幾年國內生產成本在逐漸上升，而部分進口的零部件征稅並不低，特別是在當前的國際貿易環境下，在海關下發的對美加征關稅名單中仍有不少汽車零部件。
而當前“特斯拉上海工廠目前處於初始階段，還需要一些時間去實現規模效應。”
不過有說法是特斯拉在上海自貿區生產的model 3和進口的車型一樣都要繳納進口關稅、增值稅和消費稅所以導致定價過高，則是對於自貿區政策的誤解。
就整車而言，國產Model 3固然還需繳納增值稅和消費稅，但整車的關稅並不存在，同時也規避了中美不穩定的關稅和彙率影響。
唯一還受影響的是零部件的進口關稅。這是目前特斯拉受中美不穩定的經貿關係影響最大的部分。
諸如在Model 3中成本最高的電池部分，據特斯拉相關人士介紹，目前國產版本和進口版本所采用的電池一致，國產版目前沒有采用國產電池，這意味著這一成本，並沒有因為國產而大規模下降。
這可以說是Model 3采取當前定價的一個重要原因。
不過無論原因如何，Model 3國產版的定價在日益激烈的中國電動汽車市場攻擊性大大減弱。
在中國這一世界最大電動汽車市場攻擊性不足，就意味著給了其他品牌空間。
今年吉利、比亞迪等品牌的純電動汽車在性價比方麵越來越高，以威馬、小鵬汽車為代表的造車新勢力在性價比上則比特斯拉最便宜的車型也便宜了10萬元以上。
原來在中國新能源汽車補貼政策退坡的影響下，這些品牌正被動提高價格，而伴隨著Model 3國產版本的定價公布，它給中國造車新勢力劃下了一個純電動汽車的價格天花板，隻要不高於這一價格，就存在性價比優勢。
而對於原來受影響最大的蔚來ES6，這款在一定程度上決定著蔚來生死存亡的戰略車型，其定價相比Model 3而言，似乎價格也是可以接受的了。
從眾多造車新勢力的反饋而言，Model 3國產版的定價讓他們鬆了一口氣。
對於Model 3國產版的定價為何如此沒有攻擊性，在馬斯克心中可能存在另一種想法，即不破壞目前進口版在華銷售。
目前國內工廠尚需時間，如果價格差別太大，會造成持幣待購，既而影響當前版本的正常銷售，而在年初，全係車型的大規模降價已對中國電動汽車市場形成了衝擊，大大提升了其在華業績表現。
據乘聯會數據， 2019年4月純電動車銷量排行榜上，比亞迪憑以9313輛的銷量領先行業，江淮5100輛排次席，小鵬汽車銷售1568輛，威馬銷售1490輛，而蔚來僅有1138輛。相比進口Model 3總共2685的銷量，遠超三家造車新勢力。
也就是說已占據優勢地位的Model 3沒必要降低利潤率。
低估國內純電動汽車品牌，可能將是馬斯克犯的一個致命錯誤。
特斯拉 原裝進口 純電動車 多錢？
特斯拉純電動汽車價格：Tesla Model S
參考價：64.11-127.81 萬，內飾方麵，特斯拉Model S車內中控台以及儀表盤配備的大尺寸液晶顯示屏相信能讓每一個人過目不忘。據悉，中控台上的液晶顯示屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋果iPad 9.7英寸顯示屏的2倍。最為重要的是，這一顯示屏集成了車輛行駛模式調節（舒適、正常、運動）、車輛燈光、車輛用電狀況、以及導航、音樂、電話等功能於一體，並可實現分屏顯示。此外，儀表盤中的顯示屏同樣集成導航功能。
動力方麵，根據最新的消息，特斯拉Model S將提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40千瓦時、60千瓦時以及85千瓦時，這三種不同容量電池將為車輛提供256公裏、370公裏和480公裏的最大巡航裏程。充電方式上，該車可以選擇傳統插座充電和充電站充電兩種方式。此外，特斯拉Model S還支持太陽能充電，對於容量為85千瓦時的電池，僅需10小時就可將電量充滿。
特斯拉純電動汽車價格：特斯拉Model 3
參考價：30.00-48.00 萬,特斯拉Model 3是特斯拉Model X係列的新品。2015年10月，特斯拉boss馬斯克在twitter發文，聲稱Model 3即將在中國和歐洲設立工廠，並且Model 3還將有“Crossover”版本Model Y（類似小型SUV）。Model 3不采用鋁製車身，所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對續航的影響。Model 3預計續航裏程在320公裏左右。
多數設計都是新的。“新的電池架構，新的發動機技術，全新汽車結構。”取消——超拉轟但不實用的鷹翼門，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動駕駛儀。
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