【引言】蔚來es6是幾座車？蔚來es6是幾座的？攻略全麵整理，獲取旅遊攻略“蔚來es6是幾座車”的內容如下：
全文目錄一覽：
- 1、圍觀疫情下的造車新勢力！蔚來1月交付新車1598輛，ES6占比達94%
- 2、蔚來汽車是哪個汽車品牌旗下的
- 3、蔚來汽車es6與es8區別
- 4、蔚來ES6和特斯拉有什麼區別呢？
- 5、蔚來es7和es6電驅動係統的區別？
圍觀疫情下的造車新勢力！蔚來1月交付新車1598輛，ES6占比達94%
根據中汽協數據顯示：2020年1月，乘用車產銷預計分別完成144.4萬輛和161.4萬輛，環比分別下降33.9%和27.1%，同比分別下降27.6%和20.2%。其中，新能源汽車方麵，1月產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。
近日，多家廠商公布了1月份的銷量報告，今天湃客就將目光聚焦到造車新勢力之一的蔚來汽車，我們看看其在2020年1月份的表現如何，同時對其未來市場前景進行展望。
近日，蔚來汽車公布其2020年首月銷量。2020年1月份，蔚來汽車交付新車1598輛，同比下跌11.5%，環比下跌近50%。其中，ES6交付1493輛，占比高達94%；ES8交付105輛。蔚來官方則表示：今年1月份的工作日隻有16天，這樣平均下來，蔚來日均交付量為100輛。需要注意的是，蔚來汽車從2018年6月開始交付，到目前為止，全品牌累積交付新車33511輛。
對於這樣的交付情況，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌是較為滿意的，他表示：“疫情期間，員工和用戶的安全是我們的首要任務。我要感謝我們的用戶和員工對抗擊疫情的大力支持。”同時蔚來汽車還預計，由於疫情所導致的假期延長，2月份的交付量將會有所減少。
據悉，蔚來汽車已經於2月10日複工，工廠也逐漸恢複生產，線下的銷售和展示網點則隻有小部分開放。蔚來方麵表示：會根據各地的具體情況展開輕運營，目前，恢複運營的網點中用戶聚集的空間並未開放。
在經銷商網絡建設方麵，截至2020年1月31日，蔚來已在全國開設83家門店，其中包括22家蔚來中心和61家蔚來空間，銷售網絡覆蓋全國59座城市。
在疫情期間，很多車企都開始轉移陣地到線上，蔚來汽車也不例外。它們通過蔚來App和其他在線直播平台等線上銷售渠道進行銷售和營銷。在抗擊肺炎疫情方麵，蔚來汽車的表現也值得稱道：蔚來汽車已經累計向武漢市捐款530萬元。
在對其未來前景展望的同時，我們有必要回溯一下，2019年蔚來汽車的市場表現。2019全年新車交付數量20565台，同比增長81%，其中ES8交付9132輛、ES6交付11433輛。
我們再來圍觀下，蔚來兩款量產車型的具體表現。從銷量的柱形圖來看，雖然其第二款量產車型蔚來ES6在2019年6月份才開始交付，但是到目前為止ES6已經變成了蔚來汽車的銷量擔當，而蔚來ES8的銷量則變得有些低迷。
2020款蔚來ES8
就在去年年末的NIO DAY上，蔚來汽車為了提升ES8的銷量，發布了2020款蔚來ES8。新款ES8新增了一個容量高達100kWh的動力電池包，全係車型動力係統則換成了“160kW前永磁同步電機+240kW後異步感應電機”，電驅動係統總功率400kW，總功率相比現款ES8降低了80kW，0-100km/h加速時間4.9秒，新車補貼前指導售價為46.8-53.4萬元，簽名版車型補貼前指售價為55.8-62.4萬元。
雖然其售價相比老款車型貴了2萬元，但是續航裏程增加了60km。新車預計2020年4月份開始交付，100kWh版本則在2020年4季度交付。100kWh版本車型的加入則有望彌補老款ES8電耗高、續航能力不足的問題。
此外，蔚來汽車還會在今年投放一款純電動轎跑SUV，即蔚來EC6，新車將於今年9月份開始交付，直接對標車型為特斯拉Model Y。
特斯拉上海超級工廠將會生產Model 3和Model Y。而今年3月份，特斯拉將會在北美交付Model Y，預計國內市場在二季度末交付給用戶。這樣看來，售價參考特斯拉Model Y、9月開始交付的蔚來EC6恐怕在市場上落後於Model Y。
此外，湃客得知目前Model 3因為零部件的逐步國產化，其售價已經跌破了30萬，隨著特斯拉供應鏈逐步實現本土化，未來該車還具備27%-34%的降價空間。可想而知，未來Model Y投放到國內市場，蔚來EC6則將擁有不小的市場壓力。再者而言，轎跑SUV在國內本身就就是一個偏小眾的市場，蔚來汽車推出EC6拓展市場覆蓋麵的意義則大於提升銷量。
年初本就是車市的消費淡季，今年又碰上疫情爆發，這對於所有車企都是重大的考驗，對於蔚來這樣的造車新勢力來說更是如此。
此外，湃客認為資金壓力也是影響蔚來汽車發展的重要因素。前不久，蔚來對外發布稱：已與一家亞洲投資基金簽署了最終交易文件，將通過非公開發行的方式，出售本金總額為7000萬美元的可轉換債券，於2月10日進行交易。在此之前，蔚來已通過發行可轉換債券籌集金額約1億美元。現在情況下的融資對於急需“輸血”的蔚來可謂是雪中送炭。
1月份，疫情對各大車企多多少少都會產生一定的影響，而2月份對於蔚來乃至更多造車新勢力來說才是真正的挑戰。因為蔚來1月交付量的其中一部訂單是來自於去年積壓，接下來仍然怎樣獲取全新訂單才是蔚來要麵臨的問題。
其實國內很少有造車新勢力能像蔚來這樣憑借ES6在30萬級以上市場站穩腳跟，之前湃客就曾在天津V1賽道試駕過ES6，其出色的動態表現令人印象深刻。此外，從2018年的70kWh到2019年的84kWh，2020年的100kWh的電池，蔚來車型的續航是在提升的，而且換電方式很靈活。
2019年的蔚來汽車很“南”，2020年，起碼在國內造車新勢力中，湃客依舊看好其未來的市場走向。最後，用蘇軾的詞勉之：回首向來蕭瑟處，也無風雨也無晴。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
蔚來汽車是哪個汽車品牌旗下的
蔚來汽車是蔚來汽車科技有限公司旗下的品牌，蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，注冊地在上海，打造的是高科技智能化、電動化的汽車。
以2020款蔚來es6為例，其是一款中型suv，車身尺寸是：長4850mm、寬1965mm、高1758mm，軸距為2900mm，車身重量為2200kg。2020款蔚來es6前懸架是雙叉臂式獨立懸架，後懸架是多連杆式獨立懸架，驅動方式是雙電機四驅，變速箱是電動車單速變速箱。
蔚來汽車es6與es8區別
Es6和es8不是一個檔次，es6是中型suv，es8是中大型suv。es6和es8都是蔚來旗下的 純電動 SUV，都是雙電機車型。es6的軸距為2900毫米，es8的軸距為3010毫米..es6的長、寬、高分別為4850 mm、1965
蔚來電動汽車suv
蔚來es8電動suv在蔚來合肥工廠生產，由蔚來和江淮聯合打造。蔚來es6也是這家工廠生產的。
現在純電動汽車的廠家很多，路上的純電動汽車也越來越多，很多消費者也慢慢開始接受純電動汽車。然而，純電動汽車還有很多問題需要解決。
1.續航裏程:很多純 電動車 的續航裏程根本達不到宣傳的續航裏程。如果需要在冬季或夏季使用空，續航裏程會更短。冬天室外溫度比較低的時候，電池的性能也會受到影響，也會影響續航裏程。
2.安全:純電動車的電池組很大，電池組固定在底盤上。猛烈碰撞後，汽車可能會著火或立即爆炸。
3.電池更換成本:隨著充放電次數的增加，電池的壽命和性能會慢慢下降，需要更換新電池。純電動汽車更換電池的成本非常高。
4.電池回收:如果更換的廢舊電池回收不當，會導致環境汙染。
5.充電速度:純電動汽車充電速度相對較慢，充電樁較少。汽油車十分鍾就能加滿，然後能跑幾百公裏。純電動車不可能像汽油車。
蔚來汽車es6與es8區別
Es6和es8不是一個檔次，es6是中型suv，es8是中大型suv。es6和es8都是蔚來旗下的純電動SUV，都是雙電機車型。es6的軸距為2900毫米，es8的軸距為3010毫米..es6的長、寬、高分別為4850 mm、1965 mm、1758 mm。es8的長、寬、高分別為5022 mm、1962 mm、1756 mm。
es6有435馬力的車型和544馬力的車型。
es8有一個544馬力的型號和一個653馬力的型號。
雙電機純電動汽車都是四輪驅動，雙電機汽車前軸上有一個電機，後輪軸上有一個電機。
純電動汽車是未來汽車發展的趨勢。與內燃機汽車相比，這種汽車有許多優點。
純電動汽車無尾氣排放，對環境保護大有裨益。
而且純電動汽車的電機在行駛時沒有過度的抖動和噪音，所以純電動汽車在行駛時的安靜性更好。
電動機的動力輸出方式不同於內燃機。汽油和柴油發動機需要達到一定的速度才能輸出最大扭矩，而電動機則不需要。
將油門踏板踩到底，電機就能立即輸出最大扭矩。
這種動力輸出方式更適合在走走停停的城市道路上行駛。 蔚來電動汽車suv 蔚來汽車es6與es8區別 @2019
蔚來ES6和特斯拉有什麼區別呢？
看好多人在30-50W這哈價格區間電動車會把蔚來ES6/EC6與特斯拉MODEL 3/Y做對比，接下來小編就談談自己的看法。
首先考慮清楚你到底是要什麼類型的車子。這幾款車中隻有特斯拉MODEL 3是轎車，所以如果你是想要一台靈活好開的轎車，那就不存在對比了，直接選MODEL 3就好。蔚來ES6是典型的中規中矩的SUV。而MODEL Y和蔚來EC6是有點跨界的介於兩者之間的溜背SUV。
至於品牌方麵，特斯拉前期確實由S/X塑造了一個高逼格形象，已經形成了良好的品牌效應。蔚來後發原因，目前品牌效應在大眾眼中確實不如特斯拉。當然還有部分國人看輕國產的老思維。所以你如果特別在意自己車子在大眾眼中的品牌逼格，建議選特斯拉。
在車輛的舒適性和質感上，單從特斯拉的3和Y來講，整體產品質感確實不如蔚來，體現在做工、隔音等方麵。特斯拉的定位確實類似油車的豐田，而蔚來定位是BBA。這並不是貶低特斯拉，大家可自行了解豐田汽車的市值和BBA對比。隻能說不同戰略方向。所以如果你對電動車的品質尤其是乘坐體驗要求較高，這個30-50W的價格區間，電動車裏建議選蔚來。
在國內買電車一定要有便捷充電條件，最好是有家充樁。在這個前提下，蔚來支持換電和異地加電（呼叫保姆車），這些東西先不說你會用幾次，但是當你需要時有和沒有就是本質區別了。所以毫無疑問，實用性蔚來在國內是完勝的。
最後是操控和駕駛方麵，如果你是特別在意這一點的，建議選特斯拉，而且最好是MODEL3。首先蔚來的操控駕感至少現階段調教的不如特斯拉。其次這方麵轎車比SUV更有優勢。
以上就是小編對於蔚來ES6和特斯拉區別的全部介紹，希望可以幫助到大家。
蔚來es7和es6電驅動係統的區別？
近些年越來越多的新勢力造車品牌進入到國內新能源汽車市場當中，它們的到來對傳統造車品牌的影響也是非常巨大的。加上90後人群成為消費主力之後，年輕人對於接受新鮮事物的包容度更高，這些新勢力品牌成為了傳統車企當下最強有力的競爭對手。寶馬iX3蔚來ES6那麼今天我就帶大家來看看預算40萬元購買高品質純電SUV，一個是傳統豪華品牌寶馬所推出的iX3，另一個是造車新勢力蔚來所推出的ES6，這兩款車到底該如何選擇？接下來我們就挑選寶馬iX3領先型和蔚來ES6性能版，兩款指導價最為接近40萬元，為39.9萬元和39.8萬元的兩款車進行對比，看看到底哪款更加適合您呢？ 外觀各具家族亮點，寶馬iX3內飾更讓人接受寶馬iX3寶馬iX3外觀方麵，寶馬iX3整體的造型設計基於燃油版X3車型進行打造。車頭采用了家族式經典的雙腎造型，由於是純電車型因此使用了半封閉式，並且在細節處運用了藍色裝飾條進行點綴，凸顯其電動化車型的獨特設計。空氣動力學輪轂，在保證車輛行駛過程中產生更低風阻之外，同樣可以明顯的區別出普通版車型與純電版車型，辨識度很高。蔚來ES6蔚來ES6轉到蔚來ES6這邊，整體外觀造型與蔚來ES8相同，使用了簡約的設計風格，多線條的設計讓車頭部分層次感很強，搭配窄長式頭燈讓整車科技感十足。車身側麵，蔚來ES6采用了與車頭相比更加柔和的腰線設計，加上懸浮式車頂，讓這部車在視覺效果上更加修長。隱藏式門把手設計在保證更低風阻的前提下，更加具有科技感和檔次感。
寶馬iX3進到車內，寶馬iX3繼承了寶馬X3的內飾設計，依然是我們熟悉的寶馬設計風格，對於一款純電動車型而言，讓大部分用戶非常熟悉，在這個燃油車與電動車交替的時代，這樣的內飾設計更能讓用戶所接受。蔚來ES6蔚來ES6的內飾設計和外觀一樣，照搬了ES8車型。極簡的設計風格讓這部ES6更具科技感。大量取消了物理按鍵，將車輛配置功能集成到中央這塊11.3英寸的多媒體顯示屏上，這麼做雖然科技感很強，但是相比於寶馬iX3用戶的接受難度更高，日常的盲操難度也更高。 車身尺寸蔚來ES6占優，乘坐舒適度寶馬iX3更懂消費者寶馬iX3蔚來ES6對於一款中型SUV車輛的內部乘用空間和舒適程度尤為重要，車身尺寸方麵，蔚來ES6 4850*1965*1758mm（長*寬*高），軸距2900mm的數據表現相比於寶馬iX3 4746*1891*1683mm（長*寬*高），軸距2864mm更占優勢。
寶馬iX3寶馬iX3相比於蔚來ES6，寶馬iX3更懂中國消費者的需求。針對國內用戶寶馬iX3對車輛座椅進行了加寬加厚的處理，並且支撐性和前排座椅側翼的包裹性都不錯。值得一提的是後排座椅配了舒適頭枕，同時支持座椅角度調節，長途乘坐時的舒適性也得到了很好的保障。蔚來ES6這個配置的蔚來ES6並沒有標配蔚來擁有女王副駕舒適座椅，您需要花費8500元進行選配，相比之下這個選裝配置僅能滿足副駕的舒適需求，但是對於後排乘客並不是非常友好。 性能表現蔚來ES6更強，續航裏程充電時間寶馬iX3更優寶馬iX3動力表現方麵，寶馬iX3領先型在後橋處配備了一台最大功率210kW，最大扭矩400N·m的電動機。百公裏加速時間6.8s，這樣的零百數據與寶馬X3 30i車型相同，但單機的動力輸出特性使iX3在日常駕駛中能表現出更加直接的主觀提速感受。寶馬iX3領先型的綜合續航裏程達到了500km。充電時間方麵，國內大部分純電車型都在80%或90%電量後進入涓流充電階段，但iX3在達到98%電量後才會進入涓流充電，這樣的好處大大減少了充電時間，從而做到快充（0-80%）0.75小時，慢充（0-100%）7.5小時的充電時長。寶馬iX3相比於寶馬iX3領先型，蔚來ES6性能版搭載了兩台電機，最大功率400kW，最大扭矩725N·m，並且采用了四驅的驅動方式，百公裏加速僅為4.7s，這樣的數據對於一款SUV車型來說已經是非常優秀了。但相比於寶馬iX3領先型，蔚來ES6性能版綜合裏程430km就差點意思了。充電時間也是電動車的一項重要指標，寶馬iX3快充(0-80%)時間為0.75小時，相比較蔚來ES6快充(0-80%)時間的0.8小時有略微的優勢，總體來講兩台車在日常充電的效率上表現都非常出色。兩款車均提供選裝配置，寶馬iX3配置方麵性價比更高寶馬iX3配置方麵，寶馬iX3領先型配備了自動駕駛輔助係統Pro，除了自適應巡航以外，還能實現60km/h以下的自動駕駛，另外該套自動駕駛輔助係統還支持變道輔助功能，就目前自動駕駛係統裏寶馬iX3的這套係統穩定性和實用性都屈指可數。除此之外，寶馬iX3領先型還配備了自適應動能回收係統，該係統可根據行車狀態，自動調整動能回收力度。寶馬iX3要不說傳統車企更懂消費者，人機交互係統也針對國內用戶習慣進行了本土化的升級，這套係統內配備了天貓精靈助手、QQ音樂、西瓜視頻等市麵上熱門的APP，從而讓這部iX3的可玩性和實用性更高。當然寶馬iX3領先型還支持選裝多款套裝。其中舒適套裝包含a class="baikekeyl" href=".***.com/zhongxingwuxian/" tit
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