【導語】希夏邦馬大環線徒步？希夏邦馬大環線徒步多少公裏？有沒有人知道，網友解答“希夏邦馬大環線徒步”的簡介如下：
全文目錄一覽：
- 1、工作三年，想去西藏走走，求推薦一下比較舒服的進藏方式？
- 2、中國最長的國道219
- 3、拉薩旅遊攻略，注意事項，必備物品。
- 4、希望各位有經驗的驢友告訴一下去西藏最好的旅遊路線！
- 5、雖然沒有登頂，但是去過五次珠峰大本營
- 6、徒步世界頂級“希夏邦馬大環”我都帶了什麼？
工作三年，想去西藏走走，求推薦一下比較舒服的進藏方式？
線路篇
進藏線路選擇
常規進藏方式一共有以下幾種，而每種選擇都有區別。
新藏線
從新疆喀什或者新疆其他地區出發沿新藏公路入藏。這條線路基本很少有人知道，也並沒有營運車輛或大致的線路計劃，不建議從這裏進藏。
川藏線
從成都經川藏318國道/317國道入藏。從成都經川藏318國道/317國道入藏。沿途大多屬於自然風景區，路況較差，商務車/越野車是最好選擇。
滇藏線
從雲南出發沿國道214進藏，途徑雪山峽岩，從2000海拔起伏到4000海拔到拉薩，是茶馬古道文化走廊，走這條線路的人少，多為自駕出行，拚車包車責費用較高。
青藏線
很多遊客懸著跟團都是先到西寧，西寧海拔2261米，先到周邊玩一圈之後再火車/飛機進藏，青藏汽車進藏較少，經過昆侖山埡口、念青唐古拉山，路況是進藏線最好的，旺季到達格爾木之後容易堵車。
飛機
乘飛機直達拉薩貢嘎機場，這是目前最快速的進藏方式，但由於入藏較快，容易產生高反，因此乘飛機之前最好提前一個星期服用紅景天，時間比較緊張的朋友可以選擇此線。
火車
乘火車直達拉薩火車站，這是最經濟的進藏方式，但由於入藏乘坐火車時間較長，旺季一票難求，需要提前訂好火車票。是目前最合適大眾化的一條進藏路線。
出行篇
按出行風格分類
新措徒步 2 - 3天
拉薩 - 思金拉措（財神湖）- 米拉山口- 巴鬆措- 桑通牧場- 遠觀桑東瀑布- 新措徒步- 拉薩
新措湖
墨脫徒步7天
拉薩- 米拉山口- 林芝- 派鎮- 大卡車- 鬆林口- 多雄拉- 拉格- 汗密- 背崩- 墨脫- 波密- 林芝- 拉薩
8天的徒步就厲害了，這是西藏的熱帶雨林，也是西藏海拔最低，氣溫最溫和的地方，從第4天到第7天大多數的時間都是在徒步當中，想去這個地方裝備、身體素質都是必不可少的，適用於曾有過多次徒步經驗的用戶。
墨脫徒步線路圖
11天大環線
D1 拉薩- 巴鬆錯- 林芝
D2 林芝- 雅魯藏布大峽穀- 八一
D3 林芝- 魯朗- 波密- 米堆冰川- 然烏湖- 波密
D4 波密- 紮西崗村
D5 紮西崗- 魯朗林海- 色季拉山- 林芝- 米林
D6 米林- 加查- 拉姆拉錯- 加查- 澤當
D7 澤當- 雍布拉康- 昌珠寺- 雅魯藏布江- 貢嘎機場- 曲水- 崗巴拉雪山- 羊卓雍措- 日喀則
D8 日喀則- 珠峰
D9 珠峰- 日喀則
D10 紮什倫布寺- 中尼公路- 雅魯藏布江河穀- 尼木(大竹卡)- 東古拉山- 雪古拉山- 羊八井- 藏北草原- 當雄縣- 念青唐古拉山- 納木措
D11 納木措- 藏北草原- 羊八井- 拉薩
拉姆拉錯 - 傳說可以看到前世今生的湖
西藏線路都以拉薩為中心原路去原路返回，同樣的風景都要看兩次，這條線路是挑選西藏的精華景點，全程不走回頭路。線路雖好也有限製，隻適合自駕或者包車的遊客。
東環線3天
D1拉薩- 思金拉措- 米拉山口- 雅魯藏布大峽穀- 宿索鬆村
D2索鬆村- 朗縣- 加查- 拉姆拉措- 達穀峽穀（途經）- 宿加查- 澤當
D3加查/澤當- 雍布拉康- 昌珠寺- 雅魯藏布觀景台- 洋湖- 拉薩這條線路就比較大眾化了，普通的跟團遊也是可以出行的，時間較短，三天時間林芝、山南、羊湖都去了
達穀峽穀
按時間分類
林芝3 - 5天
林芝是很多來西藏的人必去的地方。一般三天的線路是第一天到林芝，第二天選擇魯朗林海、苯日神山或南伊溝、雅魯藏布大峽穀，第三天返程。如果是四天行程的話一般是兩天到然烏湖，然後兩天返回拉薩。如果是五天的行程，則是既到然烏湖，也到雅魯藏布大峽穀。用戶可以根據自身的時間和經濟情況進行選擇。
納木錯一日或兩日
一天到納木錯一天回，或者第二天回。常規的，但是一般包車自助遊納木錯的，都會選擇和其他線路並到一塊，也推薦你這樣做。
納木錯
羊湖一日
羊卓雍錯一日遊，當天往返，也可以和司機商量一下，順便往前行一段然後欣賞卡若拉冰川。
羊湖東部地區
日喀則2日
第一天途徑羊湖，卡若拉冰川，機場高速，第二天返程可以欣賞紮什倫布寺。
日喀則線路圖
珠峰4日
第一天到日喀則，第二天到珠峰，第三天返回日喀則，第四天返回拉薩。總體來講還是性價比不高的線路，但是由於到珠峰大本營的名氣，所以每年還是有很多遊客前往但，但是目前珠峰已經關閉，想去的朋友可以在絨布寺的位置觀看珠峰。
珠峰山頂
綜合以上 - 林芝、日喀則、珠峰、納木錯11天
基本上綜合了全部的常規線路：先是林芝5天，再轉日喀則珠峰4天，最後轉納木錯2天。因此這也是特別推薦的線路。絕對物有所值。
川藏線和滇藏線
川藏一般是8天、10天左右，滇藏一般是6天、8天，根據自己的時間選擇安排。
阿裏南線8天
此路線可以參看高原第一神湖瑪旁雍錯以及藏民心目中的唯一神山——岡仁波齊。
阿裏大北線13天
珠峰、希夏邦馬峰、吉隆、神湖、鬼湖、古格王朝、當惹雍錯、雙湖、普羅剛日冰川等 太多風景可以看。這是一條絕對不虛此行的環線。
準備篇
心理準備
初次進藏很多人都害怕高反，因為高反影響遊玩或者其他，其實大部分是心理作用占多數，保持好良好的心態，多注意一些基本都是沒什麼大問題的。
身體準備
進藏前一定要休息好，有嚴重高血壓、心髒病或者其他疾病 以及年齡在60歲以上的老年朋友建議先谘詢一下相關的醫生是否可以進藏，初到高原，少抽煙、喝酒。西藏是一個氧氣不足、氣候幹燥的城市，記得多喝熱水。
物品準備
結束語
神奇的雪山，遼闊的草原，寧靜的湖泊，咆哮的河流，湛藍的天空，潔白的雲彩，巍峨的喜馬拉雅山，雄偉的珠穆朗瑪峰，神聖的岡底斯山，奔騰的雅魯藏布江，草原、鹽湖、野生動物、神山、溪流……這裏，你時常會不由自主地進入仙境。
中國最長的國道219
國道318是無數人進藏的首選，而如今這條國道318被超越了！
新的國道219路線延長之後，總裏程已經越國道318，成為我國目前最長國道，而且沿途的風景讓人驚喜萬分！
老219國道又稱新藏公路（或G219、國道219線、葉孜線），北起新疆喀什地區葉城縣的零公裏石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公裏石碑，全程2140千米，經過新疆、西藏兩個自治區，連接我國西北、西南地區。是重要的進疆、進藏路線，同時也是世界上海拔最高、條件最艱險的公路。
新219國道，又稱喀東線，將原G219北端延伸至新疆北部喀納斯，南端改線延伸至廣西東興市，經過新疆，西藏，雲南，廣西4個省市區，是我國西北、西南地區的邊境公路。新219線全程長達10860公裏，是目前中國裏程最長的國道。
眾多名山大川展現在219國道旁，自然景觀極其豐富多彩，這是一條“世界級的景觀大道”。
圖源丨攝影部落 羊老羊
北延線
哈納斯—哈巴河—吉木乃—和布克賽爾—裕民—博樂—溫泉—昭蘇—溫宿—烏什—伽師—嶽普湖—英吉沙—莎車—澤普
喀納斯是蒙古語
意為“美麗而神秘的湖”
喀納斯湖雪峰聳峙綠坡墨林
湖光山色美不勝收
被譽為“人間仙境、神的花園”
圖源丨攝影部落 大大黑皮
夏爾希裏
被中央電視台稱為“最後的一片淨土”
這裏野生動物資源豐富，其中以賽加羚羊最為珍貴
過去，這裏由於長期處於中哈（原蘇聯）邊界爭議區
雙方均實行嚴格的軍事管製
基本無人類活動，保護區生態處於原始自然狀態
圖源丨攝影部落 東哥
賽裏木湖古稱“淨海”
是新疆海拔最高、麵積最大、風光秀麗的高山湖泊
又是大西洋暖濕氣流最後眷顧的地方
因此有“大西洋最後一滴眼淚”的說法
圖源丨攝影部落 天鳴
果子溝大橋，位於果子溝峽穀上
是連雲港—霍爾果斯高速公路（國家高速G30）主要構成部分之一
也是新疆重要民生工程
圖源丨攝影部落 傳樂
伊犁河穀素有“西域濕島”“塞外江南”之美稱
它也是世界薰衣草三大種植基地之一
圖源丨攝影部落 伊犁原野
昭蘇素有“草原之鄉”“天馬之鄉”“油菜之鄉”之美譽
是鑲嵌在祖國西北邊陲一顆璀燦的高原明珠
圖源丨攝影部落 宮主
圖源丨攝影部落 老俞
溫宿大峽穀有中國罕見的遠古岩鹽地質絕景
中國西部奇特的雅丹地質怪景
中國獨有的巨型岩溶蝕地質秘境
堪稱新疆“活的地質演變史博物館”
圖源丨攝影部落 九思心安
帕米爾高原，波斯語，意為平頂屋
中國古代稱蔥嶺，古絲綢之路在此經過
圖源丨攝影部落 金石道人
中段
葉城—庫地達阪—麻紮達阪—三十裏營房—大紅柳灘—泉水溝—界山達阪—日土—噶爾—巴嘎—霍爾—帕羊—仲巴—薩嘎—吉隆—定日—墨脫
從新疆葉城進入西藏
這一段即過去的舊219國道
從葉城出發，跨越昆侖山、喀喇昆侖山
進入西藏阿裏後
又在喜馬拉雅山脈和岡底斯山脈之間穿行
途中翻越多座5000米以上的高山
班公湖又稱錯木昂拉紅波
藏語意為“長脖子天鵝”
位於阿裏地區日土縣城西北約12公裏處
中國控製該湖東部約三分之二
印度控製西部約三分之一
圖源丨攝影部落 卡通
劄達的自然風光和人文風光非常豐富
恢弘的劄達土林和古格王國都城遺址
都是攝影人出好片的地方
圖源丨攝影部落 海鷹
岡仁波齊與梅裏雪山、阿尼瑪卿山脈
青海玉樹的尕朵覺沃並稱藏傳佛教四大神山
終年積雪的峰頂能夠在陽光照耀下閃耀著奇異的光芒，奪人眼目
圖源丨攝影部落 歲月留痕
普蘭是阿裏三圍的“雪山圍繞的地方”
四圍都是雪山，雪山下是綠色的田園
圖源丨攝影部落 涼白開
繼續沿著219國道往下走，有一個地方叫仲巴
仲巴的馬泉湖，是雅魯藏布江的源頭
圖源丨攝影部落 中校(洪金鵬)
圖源丨攝影部落 竹葉青-001
薩嘎擁有眾多濕地
青翠的濕地、蒼涼的山巒，湛藍的天空
構成一幅美好的畫卷
圖源丨攝影部落 中校(洪金鵬)
新G219到薩嘎後
改道吉隆、定日直至墨脫
圖源丨攝影部落 zwm326
希夏邦馬峰海拔8027米
在世界14座8000米級高峰中排名第14位
也是唯一一座完全在中國境內的8000米級高峰
圖源丨攝影部落 楓葉
在老定日
可以欣賞到世界最高峰——珠穆朗瑪峰
圖源丨攝影部落 虎斑
在定結一帶有許多高原濕地
風景十分好看
圖源丨攝影部落 雪域非鴻
洛紮和不丹接壤
在邊境上有一座非常漂亮的冰川——40冰川
40冰川又名措嘉冰川
因為毗鄰中國與不丹邊界的第40號界碑而得名
圖源丨攝影部落 二毛
普姆在藏語中是“少女”的意思
所以又名“少女湖”
海拔5010米，麵積295平方公裏
湖邊有雪山圍繞著的神山庫拉岡日山
錯那在喜馬拉雅的南邊
有一片很美的杜鵑林
圖源丨攝影部落 邊疆知青
紮日神山
森林蒼翠，草甸寬闊
碧綠的草地上各色鮮花盛放
圖源丨攝影部落 雪域非鴻
米林是一個讓人驚喜的地方
春天、秋天都能拍出很多大片！
圖源丨攝影部落 木夕少年
雅魯藏布江，是中國最長的高原河流
也是世界上海拔最高的大河之一
雅魯藏布江大拐彎處的雅魯藏布江大峽穀是世界第一大峽穀
獲得中國世界紀錄協會的世界最深大峽穀、世界最長大峽穀兩項世界紀錄的認證
圖源丨攝影部落 胡晨夢悅
南延段
察隅—丙中洛—貢山—福貢—瀘水—騰衝—龍陵—永德—鎮康—滄源—西蒙—孟連—瀾滄—猛海—景洪—江城—綠春—金平—屏邊—馬關—西疇—憑祥—東興
從墨脫到察隅
拉薩旅遊攻略，注意事項，必備物品。
證件
1、出發前確認證件齊全。身份證、駕駛證、行駛證、邊防證等。
2、如果要去墨脫、珠峰、樟木等地是需要辦邊防證的。
3、邊防證最好在出發前在各自的戶口所在地的出入境處免費辦理。雖然在西藏日喀則、林芝等地也可以辦理，但是手續相對複雜，如果要在拉薩辦理最好的辦法是找旅行社，費用大概在￥100~200之間。
攜帶物品
1、攜帶衣物：衝鋒衣、羽絨、防水鞋、排汗保暖內衣、一次性內衣褲、備用鞋、拖鞋等；
2、衛生用品：洗漱包、毛巾、洗發沐浴液、潤唇膏、保濕麵膜、濕紙巾、紙巾等；
3、戶外用品：背包、雨具、保溫瓶、電筒、打火機、餐具、睡袋、帳篷、灶具等
4、防曬用品：防曬霜（50SPF PA++以上）、帽子、太陽眼鏡等；
5、各類器材：手機、相機、單反、三腳架、備用電池、電腦、讀卡器、多用插線板等；
6、各類食品：幹糧、巧克力、泡麵、水果、水、零食、口香糖等。
路線一
阿裏南線8日
01D1：拉薩—羊卓雍措—卡若拉冰川—日喀則
02D2：日喀則—拉孜—薩嘎
03D3：薩嘎-瑪旁雍措—拉昂措—塔爾欽
04D4：塔爾欽-紮達土林—古格王朝—劄達
05D5：劄達—岡仁波齊神山—薩嘎
06D6：薩嘎-佩枯措—西夏邦馬峰—老定日—珠峰大本營
07D7：珠峰—絨布寺—烏拉山—拉孜—日喀則
08D8：日喀則—紮什倫布寺—雅魯藏布江—拉薩
路線二
阿裏大北線13日
01D1：拉薩—羊卓雍措—卡若拉冰川—日喀則
02D2:日喀則—定日—珠峰大本營自理自理珠峰大本營:是指觀看珠峰核心區環境而設立的生活地帶
03D3:珠峰—希夏邦馬峰—佩枯措—薩嘎
04D4:薩嘎—仲巴—帕羊— 馬攸橋邊檢站—拉昂措( 湖)—瑪旁雍措-----岡仁波齊神山---塔爾欽
05打：塔爾欽—劄達 —古格王朝—紮達
06D6::紮達→皮央石窟群→獅泉河
07D7:獅泉河鎮→革吉縣→雄巴鄉→亞熱鄉一仁多鄉
08D8:仁多鄉→昂拉仁措→仁青休布措→塔若措→紮布耶措→措勤縣
09D9:措勤→紮日南木措→當惹雍措→達果爾雪山一文布南村
10D10:文布南村一文布北村一尼瑪
11D11;尼瑪一達則措→賽部措→色林措一班戈措→班戈
12D12:班戈→紮西半島（納木錯）
13D13:納木錯→藏北草原→當雄羊八井地熱田溫泉—聖城拉薩
路線三
全景環線7天
01D1、拉薩一思金拉措——雅魯藏布江大峽穀（索鬆村）
02D2、索鬆村——拉姆拉錯——加查或澤當
03D3、澤當或加查——雍布拉康——羊湖——卡若拉冰川——浪卡子或日喀則
D4日喀則——珠峰——絨布寺——大本營
05D5大本營——紮什倫布寺——日喀則
06D6、日喀則一大竹卡——尼木草原——納木錯
07納木錯——羊八井——拉薩
大昭旅遊林芝山南經典環線旅遊攻略
打破傳統，突破常規，2019林芝桃花節經典環線再現升級版!!
住索鬆村賞桃花觀星空下的南迦巴瓦
三大桃花村全含（嘎拉桃花村+索鬆村+吞巴村）+沿途景點一網打盡+吃、住、行全麵升級!!!
第一天：拉薩---米拉山口---巴鬆措---林芝
早餐後乘車沿林芝東行，經達孜縣、墨竹工卡縣、到達拉薩市和林芝地區的分界線—米拉山口，過山口沿尼洋河一路下行，西藏的江南風光頓時呈現在希夏邦馬大環線徒步你麵前，舒緩富饒的邦傑塘草原、綠樹成蔭美麗的尼洋河美景會讓你不禁感歎：古老蒼涼的西藏居然會有如此一塊風水寶地希夏邦馬大環線徒步！前往—巴鬆措，，鑲嵌在高原上的翡翠明珠，藏語意為“三岩三湖”，完全被鬱鬱蔥蔥的原始森林所包圍。繼續行走318國道，傍晚時分就到達了目的地——林芝。入住酒店用餐休息。
第二天：林芝---魯朗林海---嘎啦桃花村---索鬆村（觀南迦巴瓦、賞桃花、跳鍋莊、星空體驗）
早餐後從八一出發，途經色季拉山，遠觀冰山之父南迦巴瓦峰，沿途欣賞灌木叢和茂密的雲杉和鬆樹組成—魯朗林海， 後去到中國最美鄉村---嘎啦桃花村，嘎拉桃花村位於林芝八一鎮東南側大約5-6公裏處，靠近嘎拉村附近，沿著尼洋河畔兩側的田園和山丘上，有大片密集的桃花盛開，一簇簇裝點在碧綠草上，風光醉人，也是攝影師們的最愛。後前往攝影師的終極之地--索鬆村入住休息。
第三天：索鬆村—雅魯藏布大峽穀（近觀南迦巴瓦峰）---臥龍奇石—加查
早餐後遊覽---雅魯藏布江大峽穀，到達景區後換觀光車參觀大峽穀景區。雅魯藏布大峽穀是地球上最深的峽穀，峽穀內擁有中國最美的雪山南迦巴瓦峰、尼洋河風光帶、大渡卡古堡等高原極致美景；愛好獵奇的遊人還可造訪散落於峽穀的工部藏族及門巴、珞巴族，一睹自然和曆史在此留下的千年印記，也可親臨雅魯藏布江畔，觀澎湃江水，聽峽穀轟鳴，領略聞名於世的雅魯藏布江一號和二號大拐彎；南迦巴瓦峰被譽為“中國十大名山之首”，其巨大的三角型峰體終年雲霧環繞從不肯輕易露麵，傳說南迦巴瓦是因為砍下了兄長加拉白壘峰的頭顱而羞於露麵，從而終日雲霧繚繞，難見真容參觀完以後大峽穀內用自助餐，之後經過臥龍奇石前往加查。
第四天：加查—達古峽穀—桑耶寺（西藏第一座寺廟）—羊湖—拉薩
今天是我們整個行程的最後一天，早餐後乘車途徑達古峽穀前往西藏第一座寺廟---桑耶寺。桑耶寺始建於公元8世紀吐蕃王朝時期，是西藏第一座剃度僧人出家的寺院。寺內建築按佛教的宇宙觀進行布局，
中心佛殿兼具藏族、漢族、印度三種風格，因此桑耶寺也被稱作三樣寺。隨後到達的---羊卓雍措，西藏
三大聖湖之一，羊卓雍措簡稱羊湖，藏語意為"碧玉湖"，是西藏三大聖湖之一，像珊瑚枝一般，因此它
在藏語中又被稱為"上麵的珊瑚湖"；與納木措、瑪旁雍措並稱西藏三大聖湖，是喜馬拉雅山北麓最大的內陸湖泊，其湖光山色之美，冠絕藏南。
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希望各位有經驗的驢友告訴一下去西藏最好的旅遊路線！
第一天：你所在城市—成都
飛機前往成都，安頓好後，最後采購公用裝備，嚐成都美食！夜宿成都
第二天：
成都—四姑娘山
一早成都乘車前往四姑娘山，下午抵東方阿爾卑斯山--四姑娘山所在地日隆鎮。進長坪溝近距離接觸四姑娘山。夜宿日隆鎮（根據地震後道路實際情況行程可能會稍作調整）
第三天：
四姑娘山—八美—塔公—新都橋
一早乘車前往千碉王國大渡河原頭丹巴縣觀梭坡古碉、大渡河畔雲岩壁畫，之後向八美草原、塔公草原進發，觀文成公主進藏途經塔公草原、塔公寺，抵攝影天堂--新都橋。夜宿新都橋(可選露營)
第四天:
新都橋—雅江—理塘—稻城
早餐後乘車前往稻城，翻越海撥4000多米的剪子灣山、卡子拉山抵達理塘後穿越理塘大草原、稻城大草原，翻越著名的海子山風景區，抵達稻城，沿途觀賞剪子灣山風光、卡子拉山風光、領略千裏川藏線的雄偉，參觀理塘大草原、世界第一高城--理塘縣觀賞海子山風光，領略巨大的古冰川遺跡。夜宿稻城
第五天:
稻城—日瓦—衝古寺—洛絨牛場—亞丁村
早餐後乘車前往亞丁，稻城到亞丁約110公裏，全程碎石路，但路基很平整，行駛時間約三個半小時抵達亞丁龍龍壩,之後騎馬(或徒步)上山直接抵達衝古寺，觀賞衝古寺風光及神山仙乃日風光，然後繼續騎馬(或步行)前往前往洛絨牛場，參觀神山央邁勇及夏洛多吉、洛絨牛場風光。夜宿亞丁(可選露營)
第六天:
龍龍壩—稻城
徒步線：早晨6點左右出發徒步前往牛奶海及五色海，下午3點前返回景區門口，車接至稻城。
觀光線：上午前往遊覽亞丁最新景點--青蛙海(馬費60元/人左右).中午返回亞丁村品嚐藏家菜，下午3點左右前往稻城。夜宿稻城
第七天:
稻城—理塘—巴塘
出稻城經“世界高城”理塘之後上海子山，途徑姊妹湖聖景，最後到達巴塘。海拔海拔較低（2900），出來這麼多天了，稍作調整！夜宿巴塘
第八天:
巴塘—芒康—左貢
出巴塘約1小時跨過竹巴籠金沙江大橋進入西藏。翻過中巴拉山口後進芒康縣城。芒康縣城離318國道還有1公裏，滇藏公路214線就是在這裏和川藏南線彙合。過竹卡翻越海拔3908米的覺巴山（覺巴山雖然海拔並不高，可2000多米的相對高差使它成了川藏線上最難爬、最費時的一座山），之後緊接著一座海拔5010米的東達山，這是川藏南線最高的山口。到達左貢。今天這一路上橫斷山脈、金沙江、瀾滄江峽穀盡收眼底！夜宿左貢
第九天:
左貢—邦達—八宿—然烏
翻越400多米的他念他翁山埡口，到達開闊平緩的邦達草原，怒江支流玉曲蜿蜒奔流其間，兩岸廣闊的低濕灘地生長著茂盛的大蒿草甸，湛藍的碧空下，成群的牛羊悠閑地踱步期間，經常會見到數百隻犛牛的龐大軍團，遠處是連綿的雪山！經過邦達機場，寬闊的跑道長達5公裏，這大概是全世界最高，也是最長的跑道了！翻越素來有川藏線最大天險的怒江山4839米的聶拉山口，經過著名的99道彎（已不複當年之險了），到達怒江邊，怒江大峽穀簡直雄偉之極！經八宿後駛過平緩的安久拉山口，雪山草原海子田園風光交相暉映，沿冷曲前往然烏。夜宿然烏(可選露營)
第十天:
然烏—波密
清晨去然烏湖邊拍日出和雪山倒影！然烏湖麵積22平方公裏，海拔3850米，察隅方向的來古冰川被稱為世界三大冰川之一，是帕隆藏布的源頭，湖畔是茂密的原始森林，還有很多原始的藏族村落，碧藍的湖水象一麵鏡子，雪山森林倒影其中，水鳥魚兒成群，宛如仙境一般！下午進入童話般的然烏到波密地段，這段路就得白天走，這一天見到的風景是你這輩子無法忘卻的美！川藏線上景色最美的一段，雪山、湖泊、草場、森林遙相呼應！旁晚到達雪山環繞的有東方小瑞士之稱的波密。夜宿波密
第十一天:
波密—通麥—林芝（八一鎮）（可在林芝多呆一天，探遊雅魯藏布江大峽穀）
波密後開始上山，進通麥。沿途帕隆藏布沿岸田園雪山森林風光，驚險秀麗的通麥路段之後進入色季拉山。在色季拉山口附近可以看見“直刺藍天的戰矛”南迦巴瓦和加拉白壘峰。出色季拉山後，到林芝、八一。夜宿八一鎮
第十二天:
林芝—拉薩
8點左右出發，沿雅魯藏布支流尼羊河穀上行，一路風光秀麗，經過工布江達，在巴曲河口轉向紅教勝湖巴鬆錯，巴鬆錯又名“錯高湖”意為“綠色的水”，海拔3500餘米，麵積27平方公裏，四麵環山，探訪無名小村，然後返回318國道，翻過米拉山口，沿美麗富庶的的拉薩河穀繼續西行，經過墨竹工卡，達孜等地，於5點左右到達聖城拉薩，遂去大昭寺前曬太陽，看落日下的金頂紅牆、轉經和磕長頭的人們，逛八角街。夜宿拉薩
第十三天:
拉薩－納木錯－拉薩
早驅車前往西藏三大聖湖之一的天湖---納木措（世界上海拔最高的大湖，海拔：4770M）坐落於當雄縣境內，遙望湖畔，水天一色、碧空藍湖渾然一體，納木措湖中島嶼星羅棋布、千姿百態。湖南麵的紮西島上奇形怪狀的岩石和具有眾多傳說中的山洞岩窟組成一道道奇特的亮麗風景線。連綿不斷的念青唐古拉雪山，一望無垠的藏北草原，迎風飄揚的五彩經幡，嫵媚動人的納木措構成了這令人震撼的美麗。沿途還可眺望海拔7717米的念青唐古拉山脈主峰，翻越海拔5190米的那根拉山口，晚上返回拉薩。
第十四天:
停留在拉薩市區，以自由活動為主，可去哲蚌寺、羅布林卡、小昭寺等，也可體驗拉薩的各式酒吧、餐館，淘些物超所值的紀念品。
第十五天:
拉薩—你所在城市
這條線路是我所在的戶外俱樂部走過的經典線路。你可以根據自己的時間，經濟狀況進行刪改。
雖然沒有登頂，但是去過五次珠峰大本營
這是朋友轉發給我的公告，落款是：定日縣珠峰管理局，2018年12月5日。
絨布寺距離珠峰遊客大本營，還有大約4公裏的距離。這則公告的頒布，意味著，從此以後，前往珠峰旅遊的人們最遠隻能到達絨布寺，再不能像以前那樣到達珠峰大本營了。
若想再離得珠峰那麼近，恐怕隻能申請登頂珠峰的時候才可以了。登頂珠峰，那或許是我心中一個虛無縹緲的幻想，但是，畢竟我曾經5次前往珠峰大本營，在那裏度過5個夜晚。
幸運的是，每一次，我都見到了珠峰的真容，還有那滿天的繁星，不期而遇的流星。
從日喀則出發，沿著318國道一直行駛到拉孜縣，在縣城裏吃飯的時候，碧空如洗，隻有遙遠的山頂上才有幾朵雲。到嘉措山，竟然烏雲密布，下了一陣雨。
站在加烏拉山埡口看上山的路，就像綠色的畫板上素描了一朵蓮花。亂石縫隙裏生長著很多奇特的植物，有的方方正正，有的圓圓的隻有一片葉子，還還開著紅色的花。山頂的烏雲像一個巨大的篩子，篩下去的是飄舞的雪花。
我們停在這裏，最想看到的是喜馬拉雅山脈上包括珠穆朗瑪和希夏邦馬在內的幾座雪山。但是，厚厚的雲層像一條棉被罩在山頂，看不到雪山。
下山的路更令人震驚，像一條巨龍在山裏蜿蜒匍匐著。從山頂開始，海拔要下降2000多米。
到達絨布寺附近，一道寬寬的彩虹掛在天邊，是這場雨給我們帶來的驚喜。
珠峰大本營海拔5200米，我們住在帳篷裏。每年10月底大雪封山之前，藏民在這裏搭建的帳篷都會撤走。
天空露出一片片藍色，坐景區的車前往觀景台。風呼呼的吹著，我們把所有的衣服都穿上，隻露出兩隻眼睛。那雲層就像是和我們作對，很多地方露出了藍天，唯獨把珠峰遮住，比我們裹得還要嚴實，偶爾能看到山頂上的一點雪。一直等到天快黑了，都沒有看到珠峰的真麵目。
回到帳篷裏，我們因為沒有看到珠峰而感覺遺憾。
帳篷的主人說：“有個客人為了看珠峰，在這裏住了三天，一直沒有看到，今天上午走的。”
早上，還不到6:00，我正睡得迷迷糊糊，被朋友搖醒，讓我陪同他去廁所。
藍色的天幕下，一座藍色的雪山屹立在眼前。
“那是什麼雪山呢？”我還沒有清醒過來。
帳篷外麵，一個人也沒有，寒冷的風呼呼的吹過頭頂。
“那是珠峰？”我好像突然明白了，低聲對朋友說。
可是，為什麼這麼矮呢？不是說有8844米嗎？我們現在海拔5200米啊！
“是珠峰！”我們一起回頭，異口同聲。
周圍的雲正向珠峰上空湧來，不到10分鍾的時間，珠峰就消失不見，眼前隻剩下蒼茫的雲。
“珠穆朗瑪”在藏語中的意思是“第三神女”。這是2012年的七夕，中國的情人節。女神身著藍色的聖衣，在海拔5200米的清晨與我們相見。她又那麼害羞，人多的時候就躲了起來。我們是幸運的，跋山涉水之後，見到了珠穆朗瑪的容顏。
在曲折迂回的盤山路上不知道轉了多少個彎，終於到了加烏拉山埡口，回望走過的路，仿若一朵盛開的蓮花。
壯觀的喜馬拉雅山脈像一條白色的巨龍飛行在天際。它騰雲駕霧，在雲霧裏穿梭。除了珠穆朗瑪，還有著名的馬卡魯峰、卓奧友峰和希夏邦馬峰。隻是，所有山頂都鑽進了雲層裏。
下山的路更是壯觀，被我們稱為“麵條路”，那彎彎曲曲的不知道多少個彎，每一個轉彎都擁有優美的弧度。相比於2012年來此，已經鋪上了柏油。
原本讓人擔憂的雲層，竟然在我們到達絨布寺的時候漸漸消散了。到了遊客大本營，安頓好住宿，乘坐電瓶車前往觀景台，等待期待已久的日落金山。
電瓶車的末班車是8點鍾，而日落時間卻在8點50左右。無疑，觀景台是欣賞日落金山的最佳地點。到了八點鍾，隻剩下我們5個小夥伴，還有兩個老外。我們擺好三腳架，拍攝延時攝影，手機相機，忙個不停，在一旁的老外卻懶得拍一張照片，隻是坐在一塊石頭上靜靜地凝望。
天空一絲雲都沒有了，變得純淨湛藍，陰影慢慢籠罩到了半山腰。
夕陽的光輝如此神奇，給珠穆朗瑪披上淡淡的金黃。金黃色的麵積越來越小，顏色越來越深，直到太陽落到下，整個金黃消失，天空深藍，珠穆朗瑪變成了銀灰色。
一輪潔白的月亮從東方升起，借著月光，沿電纜線穿行在碎石堆裏，用一個半小時徒步走回遊客大本營。
月朗星稀，前半夜是看不到璀璨的星空了，銀河也會被月光吞噬。
迷迷糊糊的不知道是睡著了，又或者是昏迷了，我竟然夢見一個人在對我念著咒語：“萬物皆一物，所有的東西都是一樣的……”，感覺自己的身體在向一個無底深淵墜落。
終於在夢裏驚醒，掙紮了半天才坐起來，為了緩解高反症狀，我穿好衣服到帳篷外走動，卻遇大風，不到10分鍾就凍得發抖，隻好回到帳篷，鑽進睡袋裏，繼續迷迷糊糊地躺著。
終於等到月亮落山，大本營的那個燈將四下裏照得宛如白晝。隻好向著珠峰前進，走出一段路，才能遠離燈光幹擾，一抬頭就看到滿天繁星，銀河已經偏離珠峰很遠。
我希望拍到的星空照片是這樣的，銀河懸在珠峰頂上。看來這個願望隻能等待下次實現。天空的流星很多，我拍的每一張照片都留下的流星的痕跡。這才想到，我們遇到了流星雨。我們還看到珠峰上的燈光，那一定是有人在登珠峰，祝願他們順利登頂。
天亮了，我們繼續等待著日出的來臨。朝陽將橘紅色的光芒斜照在珠峰上，變成金黃。雖然沒有梅裏雪山的壯觀，卻因為水塘裏的倒影顯得無比驚豔。
一絲雲都沒有，風也很小，今天一定有很多人可以順利登頂。
返程，沿著麵條路到達烏拉山埡口，依舊沒有一絲雲，似乎一眼望到天的盡頭，那裏是白雪覆蓋的喜馬拉雅山脈。
“明天又要去？你不是昨天剛從珠峰大本營回來嗎？”
“是啊，我覺得沒有看夠……”
“你是把珠峰大本營達成後花園了嗎？”
“……”（尷尬又不失禮貌的微笑）
到了珠峰大本營，天空是那樣的藍，卻唯獨珠峰被厚厚的雲層包裹。風很大，我們也捂得嚴嚴實實。不用擔心高原反應了，來高原這麼多天，早已適應。
心情有些沮喪地在帳篷裏休息，沒過多久，司機師傅告訴我們好消息，雲層消散，珠峰已經露出真容。我們穿戴整齊，帶上相機和三腳架，前往觀景台。
雲像一層薄薄的紗隨風飄舞，珠穆朗瑪屹立在藍天下。此刻，心是靜止的，相機哢嚓哢嚓地響著，我設定了自動拍攝模式，手機也在拍攝延時攝影。我隻需要坐看雲起，靜靜地欣賞。
乘坐末班車回到遊客大本營，在水塘邊看日落，因為這裏有倒影。雲霧驟起，珠峰若隱若現，日落金山成了泡影。在對麵的山頂上，出現了一道淡淡的倒掛彩虹，算是給我們的一份補償。
整夜，明月高懸，天空隻有那些明亮的星星隱約可見。淩晨三點鍾，我站在水塘邊，看到珠峰頂上升騰起“旗雲”。
到了日出的時候，珠峰頂上則升騰起“帽子雲”，那帽子薄如蟬翼，籠罩在山頂，隨著風的吹拂變化萬千。
離開珠峰大本營，向薩嘎縣前進。
過了崗嘎鎮不遠，沿著卓奧友峰一路前行。師傅突然停下車，讓我們回頭看看，他說，再看一眼珠穆朗瑪吧，過了這裏以後，前麵就看不到了。
再見了，珠穆朗瑪，你永遠屹立在我心中。
從日喀則到珠峰大本營需要一天車程，由於拉孜一段正在修路，我們不得不離開318國道，繞行薩迦縣，走100多公裏的土路。昨天下了大雨，有些路段因流水衝擊下陷，但部分路段都是搓板路。司機紮西師傅說，下過雨還好走些，要是沒有下雨，這一路車窗都不敢開，因為風沙太大。
在土路上顛簸了三個多小時，終於重新回到318國道，很快就抵達定日縣城。經過珠峰大本營的大門，路麵是平坦的柏油路，翻越前方的加烏拉山就能抵達珠峰大本營。
我們從第一個急轉彎開始數數，第42個轉彎過後，抵達埡口。雖然有烏雲，喜馬拉雅山脈屹立在眼前，雲層並未遮擋住它的壯觀，反而因為珠穆朗瑪、卓奧友和希夏邦馬等8000多米高的雪山不能露出全貌，顯得更加神秘起來。
下山，我們繼續數著轉過的彎。過了雲加村，就是臥龍村，到此已經是108道拐彎了。或許修路的人是特意安排，或許是一種巧合，剛好是一串佛珠的數目。這108道轉彎，都是急轉調頭彎，有些轉彎離得很近。紮西車技很高，車開得比較快，讓我們想起了滾筒洗衣機。再聯想到之前經過薩迦縣繞行的那100多公裏土路，仿佛這是一種“洗禮”，不僅要經過搓板路的“手洗”，還要經過滾筒洗衣機路的“機洗”，才能抵達珠峰大本營。
過了紮西宗村不久，我們看到了珠穆朗瑪的身影，雖然是陰天，珠峰卻在雲霧繚繞中出現在眼前，不得不說我們是幸運的。
放下行李，來不及休息，就帶著三角架去拍攝珠峰。可是，當我們準備好一切的時候，珠峰卻鑽進厚厚的雲層，等到日落也沒有出現，更不用提日落金山了。
我們返回帳篷裏休息，天色剛黑，就下起了大雨，雨滴砸在帳篷上，發出劈裏啪啦的響聲。心想，晚上也不會有星星看了，難免有些失落。
在雨季的西藏，想看到珠穆朗瑪確實需要運氣。
半夜裏，雨停了，月亮爬上山頭，雖然有淡淡的雲，卻遮不住明亮的星星。沒過多久，雲層變厚，雨滴又落了下來，我們不得不返回帳篷。當我再次醒來，雨又停了，天空的流雲不時地遮住月亮。珠峰上空的雲層飛速移動著，按照雲層移動的方向和速度推算，日出的時候，一定可以看到珠穆朗瑪峰。
不遠處的山腰上騰起薄薄的霧氣，像一條潔白的哈達隨風搖曳，轉眼間，這條哈達像是變魔術一樣，四散開來，遮蔽了我們的視野。誰也不能預料到的是，當高空的雲層即將散盡的時候，低空的霧氣讓我們伸手不見五指。
低空的霧氣很快就消散了，珠穆朗瑪峰屹立在眼前。她像五年前的那個清晨一樣，身著藍色的聖衣，屹立在藍色的天幕下。我們穿著厚厚的衣服，在帳篷外麵凝望著，等待著，日出的時刻，漫天彩霞飛舞，珠峰披上金色的朝陽。
我們戀戀不舍地離開珠峰大本營，在行至絨布寺門口時，透過白塔回望，珠峰半山腰騰起帶狀的雲霧，仿佛戴了一條潔白的哈達。
沿著318國道一路飛馳，翻過海拔5200米的嘉措拉山，來到珠穆朗瑪峰北大門，買了門票，向珠峰大本營前進。
天空雖然有雲，但風很大，預測到日落的時候一定會散去。恰好是初三，月亮也會在日落後不久落下西山，我最期待的是夜晚的星空，懸在珠峰上空的銀河，還有流星。
我們穿著厚厚的衣服，走出帳篷，來到不遠處的小河邊，正對著珠穆朗瑪峰。風很大，珠峰上空的雲飛揚變換。
雲層逐漸消散，落日的餘暉灑向珠穆朗瑪峰，最終凝聚在海拔8848米的山頂，消失不見。
深藍的夜幕上，金星和月亮離得很近，可以稱得上“金星合月”。初三的月亮雖然似弓，卻能看到滿月的輪廓，在藍色夜幕的襯托下，顯得經營剔透。不由地，讓人想起“滅燭憐光滿”。
月亮落下，天空沒有一絲雲，稍微向前走一段路，就可以避開珠峰大本營的燈光。這是第五次來珠峰大本營了，前幾次因為天氣或月光的原因，都沒有拍到滿意的銀河星空，而今夜，我願不眠，整夜守候，看滿天繁星。
子夜過後，風聲漸歇。
終於，銀河升起，橫亙於珠峰上空，偶有流星劃落。與銀河相伴的，是天蠍座，它那明顯的蠍子尾巴，像一個鉤子掛在空中。我這才明白，《海洋奇緣》中的那個鉤子星座，大概就是指的天蠍座。
相機設定了延時，每隔30秒就會拍攝一張星空照片。聽著相機的哢嚓聲，我們望著滿天繁星，每當流星劃破夜空，都忍不住要發出一聲驚歎。因為每個人凝望的位置不同，在各自出神地凝望中，竟然會被對方的驚歎嚇一跳。
晴朗的夜空，幾乎沒有風，一定會有不少人正向著海拔8848米的珠峰頂端努力攀登。相機裏拍攝到了珠峰上的燈光，是勇攀高峰的人們的頭燈，是營地帳篷的燈光。
整夜，仰望星空，鬥轉星移，銀河在珠峰上空緩緩移動。
等到日出時分，陽光灑向珠峰。
雖然沒有睡覺，卻因為看到也拍到了自己夢寐以求的銀河星空，心滿意足，興奮不已。高海拔地區，不宜久留，我們沒有吃早飯，就離開了大本營。
碧空萬裏，我們再次來到加烏拉山頂，喜馬拉雅山脈完美地呈現在眼前：馬卡魯峰、洛子峰、珠穆朗瑪峰、卓奧友峰和希夏邦馬峰，它們似乎近在咫尺。
回到318國道上，終於感覺到了疲憊和困倦，中途除了吃飯幾乎沒有停車，直奔日喀則。到了酒店，洗完澡，本想躺在床上休息一會兒，再去吃晚餐，哪裏曉得，這一覺竟然睡到了第二天早上。
也許，用盡此生，我也不能登頂珠峰，但是我卻可以一次又一次地接近她。就好像我心中那些虛無縹緲的夢想，或許我用盡此生也不能實現，但是依舊在幻想中努力前行。
徒步世界頂級“希夏邦馬大環”我都帶了什麼？
對愛山的人來說希夏邦馬大環線徒步，希夏邦馬並不陌生。
這是唯一一座位於中國境內的 8000 米級雪山，
有著堪稱中國最美的冰塔林。
大喜馬拉雅山脈的蒼茫與孤獨，
在此被詮釋得淋漓盡致。
隻有最執著的旅行者，
才會踏足於此。
工作關係，
我曾 5 次拜會希峰。
第一次從希峰身側路過時，
我用長焦拉近，被北側的一大麵直壁震懾。
有機會一定要到它山腳下去看看，我想。
拍攝 NirmalPurja 衝頂希夏邦馬，
是與希峰的第二次交鋒。
衝頂前一晚，在希峰北側國道對麵的浪強措湖邊，
我找希夏邦馬大環線徒步了一個機位，遠遠對著攀登路線守了一夜，
拍到了大神衝頂的頭燈軌跡。
守候，等待拍攝
大神衝頂的頭燈軌跡
2019 年 12 月，藏區 -30 度的大風天，
因為參與一部院線電影拍攝，
我們徒步穿過冰湖接近冰塔林。
遠看很小的冰舌，走進卻是震撼無比，
在跳脫時間邊界的遠古冰川麵前，
自然袒露著最原始蠻荒的模樣。
我們在冰塔林露營一晚
2020 年國慶，希夏邦馬大環線徒步，
我終於得以在希夏邦馬腳下，
認認真真地從南、東、北三個角度看遍希峰。
第五次，則是 2021 年國慶的大環帶隊。
我與希峰已有一種心照不宣的默契，
我迷戀於它的壯麗，
也越發了解了它隱藏的凶險和喜怒無常的脾氣。
這種了解，是以血淚代價換來的。
深入冰塔林拍攝時，
同行的航拍攝影師在冰麵摔了一跤，
隻因 沒有戴手套， 手便刺啦被冰劃了一個大口子，
緊急處理後趕緊送去吉隆縫針……
裝備的重要性在此袒露無遺 。
隨著戶外運動的普及，希峰聲名漸起。
2021 年國慶徒步人數之多令我頗感震驚，
一個營地有 100 多頂帳篷！
商業隊之外，大量 AA 重裝也蜂擁而來。
徒步這種 健康 的生活方式被更多人認可固然好，
隻是來者水平參差不齊，
裝備攜帶也是一言難盡，
睡袋不達標冷到哆嗦的、鞋底開膠的、丟手套的
……
所有看似微不足道的小 bug，
在高原極端環境中很容易被放大，
造成難以挽回的惡果。
前陣子，甚至有篇《尋找希夏馬峰徒步失聯的親人》
在戶外圈刷屏……
（不知道這位失蹤的大哥有沒有被找到）
在此，我想基於個人經驗和對希峰天氣線路的了解，
與大家做一些實用分享，
從衣食住行四大方麵和其希夏邦馬大環線徒步他，
給大家一些長線高原徒步相關的具體參考，
也歡迎大家留言交流。
創作立場聲明：作者主業高山攝影師，副業領隊，以下是個人多年高海拔徒步拍攝帶隊工作經驗總結而來，大神勿噴，個人觀點，僅供有需要的人參考及共同交流。
一、你的衣服真的帶對了？
怎麼帶出行衣物？
離開天氣、海拔、徒步時長和場景四個方麵的陳述，直接問這個問題約等於耍流氓。
國慶假期往往是大多數人的選擇，大多數情況下，國慶天氣比較好，即便是有惡劣天氣，一般也不會超過 5 天 （注：本文主要以國慶這個時間段為參考，來列舉所需物品）。
前一晚還是大霧+小雨
第二天一早天氣晴朗
希峰大環線徒步海拔從 3800 多米到 5500 多米不等，隻看海拔溫差似乎也就 10 度左右，但高海拔往往意味著天氣變幻無定，雨雪刮風都是常態，風寒效應更是不容忽視。
不同海拔及其下的環境狀況
徒步中國領隊阿樂
2021 國慶整個行程，我所帶的衣服包括身上穿的：
雙層的美利奴 羊毛衣 很給力，兼顧保暖舒適和透氣性，即便出了汗很快就能排出去，貼身不刺癢，穿半個月一點味道都沒有。
很多時候我隻穿這一件徒步，外麵一件軟殼。以前賣 1000 多塊，現在打折便宜了。
還有一套普通保暖內衣，我一般當作備用衣物。
抓絨衣褲 選擇基礎款，迪卡儂啊或者其他品牌，幾十塊錢到一兩百的都行。
隆哈是個比較小眾的牌子，我的 軟殼這套 據說有 3 層防水麵料，中長款，不含 PFC，是可循環再利用的衣服。所有口袋都有拉鏈，東西放進去不會掉出來，外套的腋下及褲子都有拉鏈可以通風散熱。
所以即便我裏麵穿得厚，但可以把褲子拉鏈拉開，避免過多出汗，休息時冷了拉上拉鏈，溫度隨時可調。我穿了有 4 年，部分區域防水效果有所下降，洗完之後自己做了防水層恢複，防水效果有所恢複。
棉服 很給力，濕了依舊保暖。覓樂是法國專注於登山品牌公司，衣服很值得信賴，價格確實高，我之前在亞馬遜買的，不到 1000 塊錢的價格，非常值得，後來在國內查了一下要將近 2000 塊。亞馬遜真香
探路者是國產品牌，這幾年衣服做的越來越好，也便宜了很多，極具性價比，可拆卸的三合一羽絨內膽 衝鋒衣 ，一年四季都可以穿，拆開就行了。
內褲主要突出速幹功能就行了，要求更高的話可以帶除味的速幹內褲。
如果是女生，可以帶一次性內褲更換。
如果你剛剛接觸戶外，又不認識其他的品牌，迪卡儂可以作為首選，在商場裏他們的分區很詳細，每件衣服的功能都會寫明。
大家可能都聽說過“3 層穿衣法則”，簡單說就是：
我是比較不怕冷的體質，此次行程在西藏呆 20 天。
9 月 22 號到拉薩穿的是長袖襯衣和長褲，帶了一個帽子做防護。早上出門的時候外麵套了一件抓絨，之後放到背包裏，隨時可以拿出來穿。
出發路上坐車時早晚比較冷，中午有太陽之後車裏像烤箱一樣，又幹又熱，我穿的是短袖，厚衣服都在背包裏，下車前要穿上，以免凍到。
還有就是一定要帶帽子，既防曬又防止著涼吹風，風寒易誘發高反。
徒步過程中，一早溫度較低，大約 5-10 度的樣子，剛起床時我會穿的比較厚，一般是 3 件以上，確保不能著涼。出發前可以減掉一件放到背包裏。
出發前可以減掉一件放到背包裏。徒步建議穿 3 件足夠了，也可以穿 2 件，天氣晴朗的情況下走起來大約 20 分鍾就會開始暖和起來，甚至是出汗。
如遇雨雪天氣，外麵要穿比較防水的衣服，軟殼或者衝鋒衣等，當然也可以直接把雨衣穿上。平坦的路段我個人也會習慣打傘。
下午到營地之後除了搭帳篷以外，最重要的事就是添衣服——晚上氣溫降得很快。
就我個人而言，白天因為穿了美利奴羊毛保暖褲，外麵是軟殼，一般不會添加褲子，上麵會把軟殼脫掉換成覓樂棉服再套一件羽絨衝鋒衣，再換上拖鞋和一雙幹燥的厚襪子，讓腳充分休息。
羽絨衝鋒衣主要是我當工作服來穿的，羽絨保暖，衝鋒衣防水，更主要是因為這件衣服穿的次數很多，比較髒而去有點破了（經常去戶外，舍不得穿新衣服幹雜活）。
可能會有人問，為什麼我中間穿的是棉服而不是羽絨服？
羽絨服是有的，之前在戶外都會帶，但是羽絨受潮或者濕了之後不保暖，而且不太容易幹燥，而我所處環境又往往比較惡劣，所以現在保暖層選擇的是棉服——這個根據自己的習慣和團隊要求具體選擇。
二、民以食為天！
戶外飲食不等於湊活，吃得飽還要吃得好。至於如何準備食物，要看是跟著商業隊，還是自己做飯。
商業隊
大部分商業隊在這條線路上都是 4 菜 1 湯的標準，所以我們不用擔心正餐，主要考慮早餐和路餐 （白天行走路途中的午餐） 如何更適合自己。
自己做
自己開火需攜帶的東西會比較多，需遵循好運輸、耐儲存、味道好、體積小，易烹飪這幾點。
個人有以下食品推薦：
這家的醬鹵肉非常好吃，我多次在高海拔重裝線路攜帶他們家的料理包，加熱非常方便，隻需要在熱水中泡 1 分鍾或者是蒸汽、鍋蓋上放一會就行了，搭配米飯或者麵條，最快十幾分鍾就能吃到一頓可口的飯菜。
凍幹速食湯，比烘烤的味道更好，開水衝一衝，立馬就能喝，有幾十種味道，也可以買些速衝粉絲加進去，燒開一鍋水就是一頓飯做好了。
在戶外 6g 可以衝大約 350ml 水，9g 的需要差不多 500ml 水。
如果覺得自己米飯做不熟，可以買做熟之後脫水的食品，加入開水 15 分鍾以上就可以吃了 （可以買一包在家裏嚐試一下是否吃得習慣，以免到戶外後發現不喜歡）。
臘腸我是在家煮好切片、塊，再次風幹晾曬減少水分。
這樣雖然口感會下降一點點，但是會輕很多，而且更有嚼勁，可以用來衝料理包的時候放幾塊進去，再放點粉絲就配著麵包或者其他麵食一起吃。
無論哪種吃法，都十分建議自己買一套餐具，拒絕使用一次性餐具。
戶外最多的垃圾就是衛生紙和各種一次性物品，盡可能減少帶入，才能不製造過多垃圾!
個人比較推薦這種木質餐具，比較輕，而且吃飯時不會和碗或者盤子發出刺耳的聲音，質感很舒服。試想一下，在特別冷的地方掏出冰冷的餐具去吃熱乎乎的飯……不如這個木質給人的感覺更溫暖。
三、論一個“好房子”的重要性
戶外沒信號，休息一般會比城市中早很多。我個人是對睡眠比較高的人，關於如何在戶外睡好，還是比較有發言權的。
睡姿上，確保上半身躺的位置比較平坦，腳部可以略高，如果也是平地，我會把空背包或者衣服墊在小腿的位置，抬高一點，晚上睡覺會比較舒服，第二天小腿沒有任何疲憊和不適。
1.帳篷
商業隊一般兩個人睡一頂 3 4 人的高山帳，單住需補交一些費用。若自帶帳篷，優先推薦四季帳，就是帶雪裙的帳篷，更防風沙、更暖和。
希夏邦馬地區如果刮起風來，有 5-6 級甚至更大，特別是在貢措營地，風沙會很大，一陣風吹過帳篷裏一層土，往往一刮就是幾天。
這就彰顯了四季帳的好處——有雪裙，密封性會更好，也更暖和了，早上出帳篷的時候會明顯覺得溫差很大，最多能差 10 多度。
2.睡袋
棉睡袋是長線大忌，標配羽絨。
買睡袋時會有標注，什麼類型的羽絨，裝了多克羽絨，睡袋的溫度是多少……這些數值如果你不懂的話會是致命的。
希夏邦馬大環線徒步 10 月 5 號之前建議睡袋舒適溫標 -5 度到 -10 度，5 號之後會更冷，需要更暖和的睡袋。本來就怕冷可以選擇舒適溫度為 -15 的睡袋。不過有些雜牌子產品溫標並不準確，可以搭配參考羽絨填充量，一般不得低於 1000g。
如果擔心冷，還可以搭配一個睡袋升溫內膽希夏邦馬大環線徒步；有些縣城村鎮住宿條件比較差的，你若不想蓋他們的被子，可以鑽到睡袋內膽裏麵再蓋被子。
睡袋內膽我帶了但是沒用上，途中借給一個隊員使用，他說前一晚上睡覺冷的醒了好多次，不停翻身。
遇到這種情況，可以把所有的厚衣服都套在睡袋上，相當於給睡袋加厚，把雨衣防雨罩，背包這些可以墊在防潮墊下麵進一步隔絕地麵的冷，或者是蓋在睡袋上麵。
3.防潮墊
我會用比較厚的充氣防潮墊，這樣即便是地麵稍有不平，睡上去也會很暖和，另一方麵是我的這個氣墊 R 值（熱值）比較高，背部不會感覺到寒冷。
如果擔心氣墊破，可以帶氣墊修補工具包，如果不慎弄破了可以補一下。如果你對睡眠要求非常高也可以選擇這款。
缺點就是太大了……如果動手能力弱又怕充氣氣墊被紮破的話，還是蛋槽最保險。
4.其他
有些東西非必須，但可以提升幸福感和體驗。比如:
四、行路難，行路難！
從手機、身份證、邊防證到手套、帽子、登山杖、頭巾，林林總總，每次出行都跟打包雜貨鋪似的。
在此，我將從頭到將為大家介紹必備用品，並注明使用場景和用途。
迪卡儂 抓絨帽 是我使用頻率最高的，首先他很輕，雖是薄薄的一層，但起到了很好的保暖防護作用，白天可以搭配著衣服的帽子或者遮陽帽，性價比極高，我前後一共買了有 5 個。
漁夫帽 也是我會帶的裝備之一，可以全方位遮擋陽光和紫外線，帽簷可以隨意折疊自己想要的造型，使用起來非常方便。更厚的帽子大家可以自己任意選擇，或是配合衣服上的帽子一起使用，減少攜帶的裝備數量。
頭燈 我用的是頂級的品牌菲尼克斯，很多人上珠峰的選擇就是它，低溫表現非常穩定，-40 度依然可以正常工作。
頭巾 的使用場景和功能非常多，一些戶外品牌或者是商業俱樂部都會贈送頭巾，質量參差不齊，可以買一條好點的 buff 頭巾，防曬指數十分 ok，透氣和手感親膚性都不錯。
三峰出的 雨衣 是使用比較多的，顏色鮮豔，重量比較輕，優先推薦帶袖子的，以防有風時袖子或者衣服灌進雨雪，腰帶可以係緊防止往裏灌風，背包也有相應的空間可以得到保護。
手套 我用的也是迪卡儂，因為這是一個消耗品，不舍得買太貴的手套，在食指和拇指第一關節的位置剪個洞就可以觸摸屏幕，方便拍照，當然也有可以觸屏的手套，不光價格貴，在下雨或者低溫的環境中，手套可能會不管用。
這個手套可以帶兩雙，以防打濕了或者特別冷；不考慮重量的話可以多帶一雙厚的防水手套。
戶外離不開 手表 ，記錄你的每一步，心率，步幅，高馳 VETIX2 這個手表較第一代有了巨大的更新和提升，表盤更大了，續航更久了，即便是在城市中定位也更精準了很多，最最重要的是他有 32GB 內存，可以儲存音樂，再也不用拿手機連接耳機了，省了不少電量。
我在希夏邦馬徒步實測，從出發到回家，徒步 10 多天，每天全天記錄軌跡，設定鬧鍾，偶爾看地圖導航，一共 20 天，回到家之後還有 40% 多的電。如果加上聽音樂的不知道能不能給它的電消耗光。具體功能大家可以在各平台搜索關健詞看專業評測。
徒步要穿厚 襪子 一方麵是保暖，另一方麵是為了讓腳不起泡，越厚的襪子徒步越舒服。
我帶了幾個不同品牌的襪子，於爾旺是北歐的品牌，全係列產品都是美利奴羊毛的，穿著非常舒適。戴適的防水襪我也會帶上，以備不時之需。
雪套 不一定隻有下雪的時候穿，下雨或者日常徒步都能穿，可以防止把褲腿搞髒了。國慶去西藏徒步一定要帶。
簡易 冰爪 希夏邦馬峰大環線的冰塔林線路必備，不然摔跤是小事，更重要的是有了它你可以拍出非常不錯的照片、
登山杖 最大的優點是輕，相比其他品牌動輒大幾百，挪客的碳纖登山杖算是極具性價比了。如果喜歡重一點的登山杖，或者經常去石頭多的地方，可以考慮買金屬材質的登山杖，耐磨性和支撐性更好，但是會重不少。
保溫杯 之外， 水袋 我個人也喜歡用，原因有三個，第一是不用放下包拿水杯，可以隨時補水，第二是我對熱水的需求很小，第三個是水袋更輕可以裝更多的水，而且在營地可以去打水用。我用的是多特的一款，有自帶的保護蓋，打開蓋子然後咬住出水口輕微旋轉即可出水，衛生又方便。
鞋子 我是穿的斯卡帕的遊俠，這雙鞋子采用的是V底專屬設計，防滑抓地能力很強，同時又是 GORE-TEX 防水透氣麵料，無懼惡劣天氣。相比其他很多徒步鞋輕了不少，單隻大約 475 克。
不管你買什麼品牌的，戶外徒步一定要高幫的，可以防止扭傷，走起路來更有力氣。買了之後多穿幾次再去徒步穿，千萬不要穿新鞋去徒步，很容易磨腳出現其他問題無法解決。
五、這些小玩意別錯過啊！
充電寶 我個人比較推薦小米和奧睿科。
上麵這兩款充電寶都支持快充，對我來說最大的優點是給工作中的相機充電不會出現異常情況，可以長時間持續穩定的供電。之前用過其他品牌的，發現充幾分鍾就會斷掉，或者是相機狀態異常，甚至是打斷延時拍攝的進程。
因為拍攝需要，我出門一般會帶 1-2 個公牛插線板，方便快速充電和筆記本工作使用，還會帶一個綠聯多口 usb 充電器，給相機，頭燈，備用電池等其他電子設備充電。
在高海拔低溫環境下，全金屬材料的讀卡器會受到比較大的影響，讀取速度甚至不到 1M/秒，所以如果你有低溫拷貝素材的需求，建議買有線的，塑料外殼的讀卡器。
相機手機這些就不推薦了，因為我個人是攝影師，設備比較多，不具有大眾參考性。具體設備型號如下，本文的圖片都是由這些設備所拍攝。
手機：索尼 Xperia1 Mark2
相機：索尼 RX0IIA7R2 A7R3
鏡頭：12mmf2.824-70mmf2.8 100-400mmf4.5-5.6
還有兩個三腳架等其他拍攝用具不贅述。
洗漱包 從幾塊錢到幾百塊錢的都有，其他急救包、爐具、小馬紮、水杯等大家可以根據自己需要選擇。
至於最重要的物品-包，我從家裏出發帶了 3 個包，兩個駝包，1 個背包。作用分別是寄存酒店的 1 個，進山的 1 個，身上背 1 個。
寄存酒店的包我選擇的是一個有輪子的 Osprey 的駝包 120L。
這個包的好處就是可以隨便放東西，空間非常大，而且它的輪子是秘密武器超級耐造。我經常從 2 樓到 1 樓走台階直接拖著下，輪子和支撐架一點問題都沒有，非常牛。最多裝過 40KG 行李，拉著走省了不少力氣。
駝包用於輕裝行程中裝載，防水耐磨就好。
背包我使用的也是多特，福特拉 32L，薑黃色的，拍照效果非常漂亮，我主要裝 1 個水袋，1-2 件衣服，15 寸的 pro，還有 2 台相機 3 支鏡頭，路餐，雨衣雨傘充電寶等，全部下來十多公斤，相比之前我所背的速特 30L 要舒服很多，腰帶背負係統的支撐性都比較強，而且散熱非常好。
德國品牌不用多說大家都知道，BBA 汽車 三巨頭在那裏擺著，背包也是不差，5 年質保終身維修，隨意使用，壞了爛了找他們修就行了。
零零碎碎說了這麼多，
希望能以個人經曆給大家一些實在的參考，
如果你有好用的戶外裝備推薦，
也歡迎留言一起交流。
山野無定數，
除了選擇靠譜的團隊一起出行，
更重要的是要對自己負責，
周全籌備，才能有備無患。
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