【導讀】理想汽車商務？理想汽車商務車QNE？全網經典攻略，解決你的疑惑“理想汽車商務”的內容如下：
全文目錄一覽：
- 1、理想全新MPV亮相，為何被稱作要做電動車領域的GL8？
- 2、對標奔馳GLS和寶馬X7，理想L9如何詮釋“車和家”？
- 3、最近想買理想one這款車，可以分析一下值得購買嗎？
- 4、和mifa9怎麼選理想one汽車
理想全新MPV亮相，為何被稱作要做電動車領域的GL8？
目前理想汽車第一台SUV車型理想ONE已於今年5月開啟預售，售價32.8萬元，第四季度開始交付。與此同時，除了理想ONE之外，近日，相關渠道曝光了一組一款全新MPV車型理想汽車商務的照片，而從設計風格上，可以明顯的看出它應該是來自於理想品牌。
該款MPV車型的車頭格柵與理想ONE一樣，采用了長方形樣式，不過整體位置相對來說更為偏下一些。兩側大燈與理想ONE上麵同樣非常相似，長條形的輪廓，內部為鱗片式的LED光源，看起來效果犀利。引擎蓋前方中央位置有一個框形設計，應該是充電口。另外，雖然偽裝比較重，但是車頭底部保險杠還是能感覺到空氣動力學的設計輪廓。
側麵的設計非常有商務MPV的風格，整體看起來絲毫不輸於GL8。車體看起來很是厚重，車身腰線比較圓潤，在兩側翼子板處突出，彰顯一定的力量感。值得一提的是，該車左側並沒有看到門拉手，也沒有側滑門的推手，可能是並沒有設計車門。至於右側，采用的則是側滑門設計。車尾部分，尾燈雖然暫且不知道它是否會同樣采用貫穿式設計，但是兩側光源與理想ONE明顯不同，內部光源采用了一道道縱向式設計，點亮後效果應該也會很出色。整個車尾的線條凹凸有致，層次豐富。另外比較令人疑惑的就是，在車尾並沒有看到尾箱門開口的痕跡。
曾經，理想的CEO李想曾經表示過，未來理想將跟網約車平台合作，推出一款專屬的網約車車型。或許這款大空間的MPV，可能就是理想汽車商務他們合作的產物。而至於動力係統，從引擎蓋前方的充電口可以看出這款車的新能源定位，至於後續是會采用純電動還是像理想ONE一樣的增程式混動，暫時還無法得知。不過作為網約車，其實續航能力更強的增程式混動更為實用一些。
對標奔馳GLS和寶馬X7，理想L9如何詮釋“車和家”？
寶馬理想汽車商務的造型設計也采用了寶馬全新理想汽車商務的家族化設計方案手法理想汽車商務，代表性的雙腎進氣格柵采用不鏽鋼材料，麵積比過去的汽車都需要大。此外寶馬X7都將給予二種版本，各自為Design Pure Excellence和M Sport Packet。車身尺寸層麵，尺寸分別為為5151/2000/1805mm，汽車軸距做到3105mm。2款敵人車係的車體即然到這一規格，驅動力一定要跟上。全新升級GLS給予GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC二種驅動力，各自配備3.0T直列六缸汽車發動機 48V微混係統軟件和4.0T V8汽車發動機 48V微混係統軟件。與2款汽車發動機配對的均為9速自動變速器，4MATIC四驅係統的發生符合預期。在特性主要表現上，他的0-96km/h加速時長各自為5.2秒和5.9秒。
寶馬X7共發布二種汽車動力係統車係，各自為xDrive 40i和xDrive 50i。在其中，xDrive 40i配備是指3.0L渦輪增壓器直列六缸汽車發動機，而xDrive 50i官方網並沒有表露其具體信息，預估會配備4.4L雙渦輪V8汽車發動機。與這2款汽車發動機配對的均為8速自動變速器及其xDirve四驅係統。從名氣上說，民俗全是說開寶馬，坐新款奔馳，我覺得諸位買的起這輛車自己開車的概率不是很大，新款奔馳的舒適度不容置疑，後麵寬敞的的空間，大部分每一個身型都能夠坐進去。
從技術上而言，寶馬車係列產品甩寶馬幾個街，從小汽車，suv ,越野汽車 係列產品新款奔馳的技術實力和技術含量是毋庸置疑的，我堅信您也有一定的掌握。從臉麵上說，民俗都說開大奔，由此可見寶馬車在各位的內心名氣裏要遠高過寶馬，特別是新款奔馳那大大的的logo標，莫不突顯你真實身份，開出來覺對的有臉麵。做到這一上百萬等級車子個人覺得車係規格及其車係配備層麵不可能有很大區別，能源層麵也無須追責過多終究誰也不會用這類等級的SUV來比加快比越野車水平，
個人認為關鍵或是牌子的選擇性及其知名品牌對個人信息的符合性，再者便是外型車內飾針對個人需求的喜愛的程度和應用便捷性。這兩種車全是大家族發布得旗艦級車係，其驅動力，車內飾，配備，汽車底盤整體實力都差不多。市場價做到上百萬，在二三線城市相當於一套小房子的價格，汽車企業在配備層麵都不敢懈怠。老A關鍵說下這2款車係的消費人群的遍布理想汽車商務：新款奔馳GLS外型看見溫和、穩重大方，備受事業成功人員喜愛，商務車租車家庭車都特別適合。
最近想買理想one這款車，可以分析一下值得購買嗎？
在正麵，理想的ONE穿透式燈組非常有辨識度。一條均勻明亮的燈帶貫穿大燈和前格柵。盾形格柵中心網格使這款車的前臉與眾不同，更加有動力。
來到車身的一側，理想的ONE給人感覺“大”。作為一款中大型SUV，其車身長度為5030mm，軸距為2935mm。很多時候，大車覺得人還不夠年輕，理想ONE努力煥發青春。例如，新型號增加了兩種新顏色：Tech Blue（藍色）和Deep Green（綠色）。彰顯個性與活力。
另外值得一提的是，理想ONE還配備了20英寸輪轂，搭配大尺寸車身，整體視覺效果不錯。汽車的後部並不是一個特別的亮點。采用貫穿式尾燈設計，與大燈組相呼應。這也是很多新能源汽車的慣用設計。
有趣的是，它也是一款6座SUV，但理想的ONE有一個特殊的稱號，叫做“爸爸專車”。為什麼會有這樣的標題？上車就明白了。恰巧那天，副駕駛座上坐著一個孩子，盯著副駕駛座前的大屏幕，看《喜羊羊與大灰狼》。這個時候，我好像明白了什麼。理想的ONE中控台上有四塊大屏幕，包括全液晶儀表盤、中控麵板、空調控製麵板、副駕駛座椅大屏幕。
可以說四塊大屏很有科技感，很受歡迎，但是對於老爸來說，最重要的還是副駕駛座的大屏，因為這是副駕駛座的專屬屏幕。用它看電影或玩遊戲。它與驅動功能不衝突。試想一下，如果隻靠中控屏幕來娛樂，隨時可能切開屏幕，孩子們會怎麼想？所謂稱職的爸爸，最基本的就是讓孩子們安心的看動畫。
作為一款6座SUV，Ideal ONE的核心亮點是舒適性。有兩點值得一提。 2021 款車型的座椅在舒適性方麵得到了改進。比如第二排獨立座椅支持加熱和按摩功能，而前排在此基礎上增加了更多的通風功能。另外，關於Ideal ONE的第三排座椅空間，5米起步的車長和接近3米的軸距都不是很寬敞。
這時候想要第三排獲得良好的乘坐體驗，就不得不犧牲一部分後備箱空間。據悉，2021款Ideal ONE第三排座椅位置有所調整，向後移動。也就是說，新車型的後備箱體積“縮小”了，換來的是第三排空間的增加。我個人覺得這樣的取舍利大於弊。
作為一款增程式電動車，全新Ideal ONE在動力和續航方麵也有所提升。一是驅動電機，綜合功率由原來的240kW提高到245kW；此外，由於電機布局的優化，油箱容積由之前的45L變為55L。對於增程車型，更大的油箱意味著更長的電池壽命。在“滿油加滿電”的狀態下，全新Ideal ONE可以實現890km的續航。
和mifa9怎麼選理想one汽車
MIFA9就很不錯。
上汽大通MIFA9和理想ONE這兩款車都是商務用車，從空間來講也是比較舒適的。理想ONE長寬高分別為5030/1960/1760mm，軸距為2935mm。車內空間也是以豪華設計為主，有著數字儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏、功能控製屏四塊屏幕，各司其職。再來看MIFA9，它的長寬高分別為5270/2000/1840mm，軸距為3200mm，從空間表現上比理想ONE更有優勢。車內的寬幅、長卷三聯屏、同級唯一落地窗等精致細節，帶來了太空美學座艙的既視感，兼具顏值和科技，很讓人心動。
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