【導讀】電動汽車特斯拉特斯拉？電動小車特斯拉？全網經典攻略，解決你的疑惑“電動汽車特斯拉特斯拉”的內容如下：
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特斯拉是什麼車
特斯拉是特斯拉（Tesla）牌電動汽車特斯拉特斯拉的汽車。特斯拉（Tesla）是一家美國電動車及能源公司電動汽車特斯拉特斯拉，特斯拉主要生產和銷售電動車、太陽能板及儲能設備。創始人將公司命名為“特斯拉”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2010年6月，特斯拉在納斯達克上市。
特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。 特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開於2016年3月，已於2017年末開始交付。
發展前景
特斯拉計劃在美國發展超級充電站網絡和服務中心，推動汽車銷售。特斯拉此次郵件中提到該公司計劃降低電動汽車成本，使其成為主流。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉將很快公布“超級工廠”的計劃方案，而這對該公司製造成本3.5萬美元的廉價電動汽車至關重要。2014年特斯拉最便宜的Model S電動汽車售價為7.2萬美元，某些配置的版本價格超過10萬美元。
特斯拉的優勢和不足有哪些？特斯拉為什麼不值得買
; 特斯拉值不值得買，這是一個近期甚至以後都需要深度思考問題。為什這麼說呢?在國內的電動汽車領域，特斯拉的勢頭伴隨它的瘋狂降價而愈發凶猛，幾乎已經形成“特斯拉”與“非特斯拉”的局麵。
在過去的6月份，特斯拉Model 3以14954的銷售量穩居電動汽車的冠軍寶座，第二名是銷量為4106的比亞迪秦EV。特斯拉僅用Model 3一款車型就完爆了比亞迪所有新能源車型的銷量綜合，2020年的新花旦非特斯拉不可。以下從“值得”與“不值得”的角度來看看特斯拉的優勢和不足。
?特斯拉
為什麼值得買
1、BMS技術
雖然電機與電池都是來自於合作商，不過“三電”中的電池管理係統(BMS)也是非常重要。初始設定電池密度大，電機扭矩猛。如果沒有BMS這個“大腦”調控，續航就會嚴重縮水，電池壽命提前衰退，電機也根本發揮不出實際效果。特斯拉采用兩階段法保證電芯的工作平衡狀態，係統獨立監控每一顆電芯，堆疊的4000多顆小電池進行高壓互鎖，絕緣高壓檢測等。此外，對電池的冷卻、充電等重要環節都加入獨有的技術。
2、智能駕駛
特斯拉的自動駕駛級別依然沒有達到L3的標準，但可以說是目前最頂尖的L2輔助技術。通過Autopilot係統，車輛可以在道路上實現自動轉向、加速與製動。搭載8個高清攝像頭，10+個高精度雷達傳感器等，是識別靈敏度得到更好的提升。自動駕駛輔助係統還可以通過OTA進行線上升級與修複，當你某天起床出行，發現愛車又多了幾個功能。晴朗的一天~
3、品牌知名度
消費者對於特斯拉的顏值喜愛，這個無需多言，是其中的一大要素。相信大部分人買特斯拉，第一衝動都是來源於它的品牌效應。品牌就是“逼格”，你要承認，它就是能代表什麼。有幾個車主知道特斯拉采用什麼類型的電機，用的是什麼類型的電芯，裏麵具體有什麼技術嗎?但是這個帶“T”車標的車型很多人都知道，走在街上回頭率他不高嗎?選擇特斯拉，就是選擇一個圈子以及一種生活方式。這個確實可以改善車主們的交際圈，對於生活或者事業都未嚐不是一件好事。
4、地區搖號困難
廣州、深圳、杭州、成都等熱門城市，無需苦苦等待搖號。購買特斯拉新能源汽車，直接就可以上綠牌。省下了幾年的漫長搖號歲月，也省下了幾萬元的拍號費用。對於急需用車但又偏愛燃油車的人群來說，購買特斯拉可能也算是無奈之中的首選吧。特斯拉Modle 3將起步價控製在30萬元(新能源政策補貼的劃定線)以下，還可以享受到政府的補貼。
5、互聯科技體驗
特斯拉在智能網聯的嚐試，走在很多新能源汽車的前麵，以至於很多後來者的設計理念都有特斯拉的身影。將物理按鍵取消，全部通過中控屏虛擬按鍵控製。為了避免駕駛途中分心的危險，車主可以通過語音喚醒助手，進行聽歌、打電話、查導航、看天氣等。在後來加入越來越多的娛樂應用APP，如QQ音樂、愛奇藝、喜馬拉雅、騰訊視頻等。
?特斯拉為什麼不值得買
1、車機係統問題
早前發生過特斯拉集體宕機事件。青島車主林小姐真實體驗了驚心動魄的一幕。當時駕駛Model 3在高速公路上，中控屏突然顯示“動力已降低、無法駕駛、車輛正在關閉”。據林小姐回憶稱:“當時趕緊把車輛停靠在路肩應急車道上，接著車輛就不能再啟動了。”除此之外，很多車主也反映特斯拉經常出現連不上的情況，運營商與車機係統的適配讓人心煩。
2、做工粗糙
特斯拉Modle 3內飾走的是極簡風格，沒有亮點也就算了。板件還鬆垮，按動時會嘎嘎作響。內飾的不足，車主可以吞進肚子裏，但是外觀別人可以看到的。引擎蓋處有一道朝天的縫隙，工藝製作的不夠精細也就算了，竟然沒有任何橡膠條填充。很容易使一些枯枝爛葉掉落進去，造成機艙髒汙甚至作響。如果給別人看到30萬的車縫隙這麼大，還顯得很低端很沒麵子。
3、自燃事件
電動車自燃本身並不會引發持續的發酵，隻不過特斯拉接連不斷發生自燃起火事件。在2019年的上半年，特斯拉在國內就發生了3起自燃以及1起冒煙事件。國外在5月份也發生了幾起起火冒煙事件，分別在舊金山和比利時。國內事件梳理如下:
4、保值率低
新能源汽車的電池壽命問題，導致整體二手市場的保值率都低。特斯拉在中國純電動汽車市場中保值率算是最高的了，不過跟燃油車對比依然顯得有些落魄。開了三年的
寶馬3係
大概售價為23萬元，同樣時間的Model S隻能賣到38萬元，與購買價格相差一半。因此，購買特斯拉的車主可能每年都在割肉。很多人因此轉戰國產品牌，北汽、比亞迪等電動汽車售價不高，虧損起來也沒那麼肉疼。
5、充電不方便
截止目前，特斯拉超級充電站已覆蓋全國140多個城市，主要分布在一線、新一線、二線及新二線城市，共300多個超級充電站。在城市上班，路途不遠肯定沒什麼問題，特斯拉的車主家裏基本都有家用充電樁。不過，出遠門就要提前安排好路線了。不是車子隨人走，而是車子決定路途軌跡。像很多家用的充電插座還不符合要求，回農村等地方不是你帶一個便攜式充電器就能搞定的。甚至為了解決這種問題，不少人自製符合要求的電纜，這涉及到嚴重的安全問題，值得嗎?車主們總結起來:開心、無奈、糾結甚至痛苦。
特斯拉的腳步仍然在飛速往前邁進，在國內市場也持續向好。值不值得購買，從需求與包容中已經得到答案。不過類似於自燃的嚴重安全問題，智能車聯日常行車體驗，都需要車企更長久的跟進改善。能夠支撐企業達到遠方的彼岸，是腳下厚實的地板，而非虛浮的營銷手段。不少人可以充當消費者的角色為企業貢獻力量，但不會有心甘情願被坑蒙拐騙的受害者。
特斯拉車型有哪些？
特斯拉車型有Tesla Roadster，Tesla Model S，Tesla Model S Plaid，TeslaModel S P85D，D計劃。
1、Tesla Roadster，
全球首款量產版電動敞篷跑車，由坐落於美國加利福尼亞州矽穀的Tesla Motors生產。2008年二月，Tesla公司的創辦者之一埃隆·馬斯克（Elon Musk）購得第一輛Tesla Roadster。這是第一輛使用鋰電池技術每次充電能夠行駛320公裏以上的電動車。
2、Tesla Model S，
由Tesla汽車公司製造的全尺寸高性能電動轎車，預計於2012年年中投入銷售，而它的競爭對手則直指寶馬5係。該款車的設計者Franz von Holzhausen，曾在馬自達北美分公司擔任設計師。
3、Tesla Model S Plaid，
美國當地時間2021年6月10日晚間，特斯拉在其加州工廠舉辦Model S Plaid交付活動，正式向用戶交付25輛Model S Plaid，起售價為16.999萬美元。
4、TeslaModel S P85D，
特斯拉Model S P85D配備全驅係統，最高時速可以達到155英裏/小時，增設的雷達和攝像頭可以識別行人和路標，實現自動泊車、高速公路自動駕駛，堵車自動跟隨等功能。
新車型對於駕乘者而言最大的變化是由原來的兩輪驅動提升為四輪全驅，而這背後依托的是兩個電機，一個電機驅動後輪，配合另一個較小的電機驅動前輪。而這套四輪全驅的技術也將應用在2015年即將上市的特斯拉SUV車型Model X。
5、D計劃，
北京時間2014年10月10日上午，Elon Musk於美國洛杉磯正式發布了“D”計劃，主要發布的車型包含60D、85D和P85D，前兩個車型將在2015年2月推出，而最高端的Model S P85D將在2015年底推出。
以上內容參考百度百科-特斯拉
特斯拉是哪個國家的品牌，特斯拉是哪國車
; 特斯拉(Tesla)是美國新能源汽車品牌，由來自矽穀的IT人才馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)以及馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)創辦，主要產銷電動車以及太陽能板、儲能設備。
特斯拉的標誌
特斯拉的車標是一個風格化的T字，並在上麵加了一道弧線，T字既是特斯拉的首字母，也是電機轉子的截麵圖，上方的弧線則是電機的定子。至於特斯拉會叫特斯拉，是為了紀念偉大的物理學家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)。
特斯拉的曆史
2003年，馬丁·艾伯哈德與馬克·塔彭寧合作成立了特斯拉公司；
2004年，埃隆·馬斯克向特斯拉投資了630萬美元，並且成為了特斯拉的CEO；
2008年2月，特斯拉首款車型Roadster麵對特斯拉出資人交付；10月，Roadster麵對用戶交付；
2009年，特斯拉受到環球金融危機影響，多得戴姆勒購買特斯拉9%的股份為特斯拉注資5000萬美元，以及美國能源部也想特斯拉放出了4.65億美元低息貸款，才讓特斯拉沒有破產；
2010年6月，特斯拉在納斯達克上市；7月，蘋果零售店副總裁喬治·布蘭肯西普(George Blankenship)加盟特斯拉；
2012年6月，特斯拉Model S推出；
2013年5月，特斯拉市值突破100億美元；6月，特斯拉市值達到118億美元；
2016年11月，特斯拉收購太陽能發電係統供應商SolarCity，將業務拓展至清潔能源產品；
2017年7月，特斯拉在澳洲打造“世界最大鋰電池”；
2018年10月，特斯拉取得上海86.48萬平方米工業用地，用於打造上海超級工廠；
2019年5月，國產特斯拉Model 3正式上市；
2020年6月，特斯拉Model 3推出2020款；
2021年1月，特斯拉Model Y正式上市；6月，特斯拉Model 3推出2021款。
Model 3
對於一款長期位居銷量榜首的新能源車而言，Model 3擁有的品牌力和產品力一直以來都是它最有力的武器。高辨識度的外觀、充滿科技感的內飾，即便是外界充斥著對特斯拉整體做工的擔憂，也沒有讓Model 3的銷售增加什麼難度。
在輔助駕駛方麵，除了在中國有些水土不服的自動泊車功能以外，其他的例如自動跟車、車道識別都可以算得上是目前業內的頂級。以致於其他品牌一直在對標Model 3輔助駕駛。
至於說電動車一貫主打的使用成本低、保養費用低、超快零百加速，Model 3肯定也是一應俱全；如果你要選擇一台這個預算的新能源車，Model 3實在不太可能成為你跳過的一個選擇。所以，以上的這些優勢自然讓Model 3成為了同級別車中的佼餃者，從來不愁賣。
特斯拉汽車是什麼？
特斯拉汽車是美國一家公司研發生產電動汽車特斯拉特斯拉的電動汽車特斯拉特斯拉，公司名稱叫特斯拉，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備，總部位於美國加利福尼亞州矽穀電動汽車特斯拉特斯拉的帕羅奧多（Palo Alto）。
2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司並領導電動汽車特斯拉特斯拉了A輪融資。
創始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。
擴展資料
特斯拉最初的創業團隊主要來自矽穀，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個矽穀小子大戰底特律巨頭的故事。1991年，通用汽車研發出EV-1，並作為第一款量產電動汽車投放市場，這款車其貌不揚，續航裏程140公裏。
由於投入與產出比不高，在生產了二千多輛之後，通用汽車於2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰殺死了電動汽車》的紀錄片更是讓此事廣為流傳。事後，參與EV-1項目的工程師艾爾·科科尼在加州創建了一家電動汽車公司AC Propulsion，並生產出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。
AC Propulsion公司的經營陷入困境時，一名來自矽穀的馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師為之投資了15萬美元。作為交換，他希望科科尼嚐試用數千塊筆記本電腦的鋰電池作為T-Zero的動力。換用鋰電池後，T-Zero行駛裏程超過了480公裏。
艾伯哈德勸說AC Propulsion公司為他造一輛這樣的車，但科科尼無意成立汽車公司。艾伯哈德於是決定自己來。矽穀工程師、資深車迷、創業家馬丁·艾伯哈德在尋找創業項目時發現，美國很多停放超級跑車的私家車道上經常還會出現豐田混合動力汽車普銳斯的身影。
他認為，這些人不是為了省油才買普銳斯，普銳斯隻是這群人表達對環境問題不滿和想要做出改變的願望的的方式。於是，他有了將跑車和新能源結合的想法，而客戶群就是這群有環保意識的高收入人士和社會名流。
參考資料電動汽車特斯拉特斯拉：百度百科-特斯拉
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