特斯拉汽車2016款?特斯拉2014款

    亭亭玉立 143 0

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    16年的特斯拉還能買嗎

    能買。

    特斯拉這種車型非常的保值,因為它裏麵的所有的配置並不會隨著時間而過時,而且他的這個軟件升級都是以時俱進的,越早升級它的成本越低。

    特斯拉,是美國一家電動汽車及能源公司,特斯拉市值達2100億美元,產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。總部位於帕洛阿托,2003年7月1日,由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立,創始人將公司命名為“特斯拉汽車”,以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力範圍內的純電動車輛;特斯拉的願景,是『加速全球向可持續能源的轉變』。

    特斯拉2016款MOdelS70加速幾秒

    100d啊特斯拉汽車2016款,功率更大。P100d最快。大概3.7秒左右。

    擴展

    基本信息

    產地屬性: 進口級別屬性: 中大型車

    款型: 2016最高車速(km/h): 225

    0-100加速時間: 5.8保修政策: 四年或8萬公裏

    車身參數

    長/寬/高(mm): 4970*1964*1445軸距(mm): 2960

    前輪距(mm): 1662後輪距(mm): 1700

    最小離地間隙(mm): 120車身結構: 掀背車

    車門數(個): 5座位數(個): 5

    行李箱容積(L): 745-1645

    電動機

    電動機最大功率(kW): 284.8電動機最大扭矩(N·m): 440

    電池支持最高續航裏程: 455

    變速箱

    變速箱簡稱: 電動車單速變速箱擋位個數: 1

    變速箱類型: 固定齒比變速箱

    底盤轉向

    驅動方式: 後置後驅前懸掛類型: 雙叉臂式獨立懸掛

    後懸掛類型: 多連杆式獨立懸掛助力類型: 電動助力

    車體結構: 承載式

    車輪製動

    前製動器類型: 通風盤式後製動器類型: 通風盤式

    駐車製動類型: 電子駐車前輪胎規格: 245/45 R19

    後輪胎規格: 245/45 R19

    16款的特斯拉行車裏程多少?

    目前特斯拉的Model S已經上市銷售特斯拉汽車2016款,這是一款純電動車型特斯拉汽車2016款,目前累計銷量超過1000台特斯拉汽車2016款,並獲得特斯拉汽車2016款了美國年度車型的稱號。這款電動轎車擁有306千瓦(416馬力)的動力,0~60英裏加速最快隻需4.4秒,配備85千瓦時電池,充滿電可行駛480公裏。

    16款特斯拉modelS送家充嗎?

    會送充電樁特斯拉汽車2016款的。

    1、每輛特斯拉ModelS均隨車附贈一個家用充電樁特斯拉汽車2016款,可以在家裏隨時為特斯拉充電,如果滿足條件還可以免費上門安裝。但Model3車主則需要花費8000元來購買家庭充電服務包,其中就包括了一個家用充電樁。

    2、當訂購車輛後,無論是贈送的充電樁,還是購買的家庭充電服務包,特斯拉工作人員都會主動聯係特斯拉汽車2016款你,了解安裝地點的概況信息。之後特斯拉的合作服務商會對具體充電環境進行上門勘測,並提供準確的安裝報價。勘測成功後,服務商會上門安裝,隨後就能使用。

    開了3年的特斯拉要離開了,談談這幾年的體會吧

    這幾年由於工作的原因,我自己的座駕也是像走馬燈一樣的更換。從一開始的大眾Polo到後來的大眾邁騰,再到現在開的特斯拉model s,基本上每過三年就會換上一輛新車。本來我以為特斯拉完全可以終結我這種喜新厭舊的性格,但是遺憾的是,它也沒有打破這一種定律。

    或許是因為開著轎車時間太長了,我決定還應該給自己買一款越野車來開一開。我最近買的一款 汽車 是豐田普拉多,目前還沒有拿到手,所以說,想要說說豐田普拉多的用車感受的話,恐怕就要兩年之後了。而現在,我就可以以一個使用了兩特斯拉的用戶身份,說一說特斯拉到底怎麼樣吧。

    我的這一款特斯拉model s的車身尺寸是4970mm1964mm1445mm,軸距為2959mm,在中大型 汽車 裏麵,它是和奧迪A6L,寶馬5係尺寸差不多的,一看就是相當的龐大。對於男士來說,大部分人駕馭這一款 汽車 都是遊刃有餘的,但是對於一些開車技術不佳的女司機來說則有些痛苦了。就比如說我媳婦這一種笨笨的家夥,開起來總是顧頭不顧腚,開車兩個月,刮了三次,讓我覺得心疼到了極點。

    特斯拉總體的造型比較的低矮,並且呈現出了一種轎跑的風格。我的這一款特斯拉是2016年拿到的,當時在路上也很少碰到這一種車,所以開在路上回頭率還是相當的高地,甚至還有人趕緊拿出手機來照相。

    作為新能源 汽車 的一個代表車型,特斯拉極大的提升了車輛的 科技 感,也極大地降低了能源的消耗。他的車身線條似非常的流暢的,因此整個車子的風阻係數隻有0.22。這也就是說為什麼特斯拉的續航裏程是那麼的高,主要一個是因為他的電池確實不錯,還有就是他那極強的風阻係數了。特斯拉采用的是氙氣大燈以及led的日間行車燈,看起來還是極具有辨識度的。他的車前大燈采用的是柳葉形的結構,在外觀上來說,這也是我最喜歡的一個地方了。

    不過開著豪車,也有開著豪車的痛苦之處,有一次我出去玩兒的時候,碰到了一個騎電動車的女人把我的車子給撞壞了,不得不進入修車廠。這一個女人哭著跟我說,家裏麵非常困難,說你這麼有錢,開著上百萬的特斯拉,就不要再讓我賠了。我也隻好自認倒黴,沒有再吭聲,反正就算是我讓他賠,恐怕她也不會給我陪的,萬一在路上吵吵起來,估計一大堆的路人都會罵我沒有同情心,缺德,仗勢欺人,為富不仁之類的,這種事情我見的實在是太多了,在這裏就當是吐一下槽吧,其實當時這一款車,我也是貸款買的,我的兜裏麵也沒有太多的錢。我購買的這款特斯拉使用的是19寸的固特異輪胎,有一些車友說他們希望把19寸的輪轂升級成21寸的輪轂,在這裏我告訴他們完全沒有必要。因為在我的感覺中,19寸的輪轂在噪音控製方麵上要遠遠地好於21寸的輪轂,那麼你又何必花錢去找罪受呢?

    我買這一款 汽車 以後兩三個月的時間,我就開始搬家了。這一個 汽車 還真的幫了我不少的忙。畢竟不能什麼東西都委托搬家公司來搬,一些非常精密的設備,相機,攝影機之類的東西還是要自己拉的,而我的這一款車可以四比六的結構來放倒,能夠把後備箱的容積從746升提升到1700升,完全可以當成一個小貨車來使用了。我的這一款 汽車 是一台單電機的車型,因此在車的前麵還有一個前備箱的,而且他的容量也不錯。我自己算了算,像我這一個120kg的男人全塞進去,再蓋上引擎蓋,估計一點問題都沒有。

    特斯拉這一款車采用的是隱藏式的把手。雖然說隱藏式的把手能夠減輕風阻,降低能源的消耗,但是問題是這一個隱藏式把手總是不是太抗用,兩年的時間我換了三次,尤其是每當下雨的時候就經常壞,可能是因為密封不好的原因,要麼就彈不出來,要麼就收不回去,一旦不下雨幹了的話,他可能又好了,所以我希望采用隱藏式把手的 汽車 還是要注意防水性能。

    特斯拉 汽車 的內飾絕對是我見到的最簡單的內飾,也是最具有 科技 感的內飾。當時我們都非常的討厭他的超大的屏幕,但是這麼多年過去了, 汽車 的屏幕卻越做越大了,看樣子都是受到了當年特斯拉的影響。這款車配備的是無框車門,打開車門的時候還是非常的拉風和帥氣的,但是你最好不要在高速路上跑過100km以上,因為那樣的話,風噪和路噪都相當的明顯,甚至讓你連音樂都很難聽得清楚。

    當時我在購買這一款 汽車 的時候,我就感覺這一款 汽車 的人機工程做的太差勁了一些。有沒有感覺到他的手扶箱的位置實在是有些太高了呢?另外可能是我的手太短的原因,我在操作他的大屏幕的時候老是感覺到非常的費勁。不過,喜歡他就是喜歡他,這點小小的毛病,我還是可以忍受的。

    方向盤的設計也是相當的不錯的。三幅式的方向盤,平底的設計,再加上皮革的材質,讓這款車的氣質相當的不錯,隻是它的尺寸明顯的有些大了一些,完全就不是一個轎跑車型的定位,反而像是一款中大型的 汽車 。

    特斯拉的儀表盤顯示還是非常的清楚的。在行駛的過程中還可以投射導航地圖,這點還是相當的方便的。這個功能也是我媳婦最為喜歡的功能了,因為她總是迷路,甚至有時候都會找不到家門。這款車是擁有智能互聯的功能的對,且功能相當的簡單,但是我實在不喜歡這一個功能。因為他需要支持固定語言命令。更要命的是,他要求你的普通話說得非常的標準。可是問題是,我的普通話實在是太爛了,所以在很長的一段時間裏,我根本就無法使用這一個係統。

    講真的,特斯拉的後排座椅是我所乘坐的 汽車 中最差勁的了,座椅非常的平直,完全沒有任何的包裹性,更談不上任何的舒適性。想要長途乘坐的話,估計坐在後排的乘客每過一個小時就要停車休息一下,不然的話他們一定會在裏麵憋悶的發瘋。而且它的頭部空間實在是太過於局促了一些,頭枕的傾斜度正好在我的腦袋位置上,頂著人的脖子往前伸,讓人的脖子感覺到非常的不舒服。唯一給後排乘客享用的就是一個空調出風口了。整個後排甚至連一個放水杯的地方都沒有。所以說,這一定是我見過的所有車型中最討厭後排乘客的車型了,也不知道後排的乘客是不是哪個地方得罪了設計師了呢?

    官方宣布特斯拉的加速成績為5.6秒,最高時速可以達到225km。我自己也偷偷的測試了一下,由於我的駕駛水平不高,我始終不敢一下子就把油門踩到底,或者搞一個什麼彈射起步,所以我最快的速度也隻有也隻能達到6.2秒,我相信如果是一個高手來開的話,應該達到5.6秒是差不多的。

    我的這一款特斯拉model s是單電機後驅的,綜合的續航裏程是420km。一般來說,我在城市能夠開到380km左右,如果說一直勻速行駛的話,那麼還真的能夠跑到500km以上,不過這樣的情況畢竟不多。我自己的家裏麵是有一個車庫的。所以我一般都會用裏麵的電來充電。基本上,電費也不多充滿電的話也就是四五十塊錢。這對我來說是完全可以接受的。

    好了,嘟嘟囔囔的說了這麼多,用車兩年以來,我的車子一開始續航裏程算算是329km,到現在縮減到了317km,兩年少的12km,也還算我可以接受的吧。不知道大家還有什麼想問的問題呢?可以給我留言一下。

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