【導語】比亞迪純電動客車k9？比亞迪純電動客車k9圖片？有沒有人知道，網友解答“比亞迪純電動客車k9”的簡介如下：
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比亞迪純電動公交車k9多少錢
比亞迪純電動公交車k930萬元左右。
比亞迪宣布向哥倫比亞首都波哥大交付470台電動公交車，波哥大市政府為首批120輛車舉行了交付運營儀式，等其餘350輛車在明年一季度投放後，將成為哥倫比亞最大的純電動公交車隊。
比亞迪向波哥大交付的首批120輛電動公交車，包括了12米和9米兩款型號，分別可容納80人和50人，充電1.5小時-2.5小時，就可以行駛超過300公裏，輕鬆滿足公交車每天260公裏的行駛需求。
注意：
比亞迪哥倫比亞公司總經理胡安·路易斯·梅薩自豪地說，“為了展示公交續航能力和駕駛性能，我們把巴士從港口一路開到了波哥大，路程超過500公裏，途中經過4個城市，沿途民眾看到電動公交車隊都感到好奇和驚訝，我們的公交車隊還沒開始運營，就引起了大家的關注。
波哥大市長克勞迪婭·納伊貝·洛佩茲·埃爾南德斯表示，他們希望購買更多比亞迪電動公交，以代替陳舊的柴油和汽油公交，給民眾提供更好的公交服務。
去年，比亞迪就向哥倫比亞第二大城市麥德林交付了64輛比亞迪K9電動公交車，用於組建當地的快速公交線路。
而在完成此次交付的前幾天，比亞迪剛剛在荷蘭交付了全歐洲最大的電動公交車隊。
2019年，荷蘭交通運輸公司Keolis Nederland BV一口氣訂購了259輛比亞迪電動公交車，比亞迪此次交付了246輛，其餘13輛將在明年春天交付。
西部公汽比亞迪k9還有嗎
沒有了，截止到2021年9月30日比亞迪汽車有限公司生產的純電動客車K9已經下線，不再生產。除了市麵上早已產出的，沒有新產的了。
比亞迪K9在中國賣兩百多萬人民幣為什麼在日本和英國要賣到四百萬？
國內隻賣200萬比亞迪純電動客車k9，但在國外一律賣400多萬比亞迪純電動客車k9的比亞迪K9堪稱中國製造的驕傲，據悉，K9已經賣給比亞迪純電動客車k9了歐洲十幾個國家幾十個城市比亞迪純電動客車k9：倫敦、巴黎、不來梅、波恩、馬德裏、巴塞羅那、薩爾茨堡、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達佩斯等……同時在遙遠的美洲，美國、加拿大、巴西、烏拉圭、智利、墨西哥等國家都有了比亞迪K9的身影，比亞迪堪稱國產自主車型最貴車，為什麼國外售價是國內的2倍多呢？這科學嗎？
（1）美國一次性買了60台比亞迪K9電動公交車
2015年5月份，美國的加州公交運營商定下了比亞迪曆史上的最大的單子：一次性采購60台K9電動巴士，創美國最大電動巴士訂單記錄，也是國內汽車出口史上最大一筆，而這筆訂單的每台單價也是近400萬人民幣一台，總金額是2.4億，僅僅是這一筆交易，比亞迪就賺了盆滿缽滿
（2）比亞迪K9以每台400萬人民幣的價格一次性賣給了日本京都
2015年3月份，比亞迪K9一共9台被日本京都公交公司采購，每台售價400多萬，總共就是2000多萬人民幣，算是中國汽車第一次賣給了世界最強的汽車大國——日本
比亞迪K9車身長度為12米，總重量為18噸。比亞迪K9搭載的電池為磷酸鋰鐵（化學式：LiFePO4）電池，由該公司自主研發，並被視為該公司的核心技術之一。與傳統的客車動力係統不同，K9的每一個輪胎擁有一個獨立的發動機，稱為輪邊驅動係統。這種發動機的最大輸出功率為90 kW*2，最大扭矩為550Nm*2。比亞迪K9的售價為80萬美元，約合400多萬人民幣
（3）比亞迪K9賣給了波蘭華沙好幾個城市，比亞迪一次性賺走了波蘭人幾個億
2013年6月初，比亞迪K9純電動大巴K9已經成功登陸波蘭首都華沙，隨後在克拉科夫、亞沃日諾和格但斯克幾大城市持續進行了為期2個月的試運營，並創下了86%的電量行駛336公裏的記錄。比亞迪電動巴士的表現，在歐洲還是很給力的
（4）2015年1月初開始，丹麥采購多台比亞迪K9
兩台售價400多萬人民幣的比亞迪K9被丹麥兩家公司分別購買，該12米長的電動大巴是比亞迪專門為北歐地區的嚴酷冬天所打造的，配備了隔熱裝置，獨立的輔助加熱係統，和輔助係統，它們在試運營期間表現良好，且考慮到油電差價——丹麥每度電價格為約2.3元人民幣，而柴油每升約11.1元人民幣，所以這台車運行個今年幾乎都可以賺回來半台車錢，比亞迪K9獲得了這個超發達國家的一致好評，據傳比亞迪純電動客車k9他們還會采購更多的比亞迪K9電動車
（5）比亞迪K9以200萬——250萬人民幣賣給本土中國各地
據悉，目前已提供給深圳公交集團使用的比亞迪K9純電動公交車，價格基本圍繞這個價格製定：200-250萬元每台
比亞迪K9的配置參數
項目 具體內容 基本參數 品牌 比亞迪K9 車型 客車 車長 12000mm 車寬 2550mm 車高 3200mm 軸距 6200mm 前輪距 2096mm 後輪距 2020mm 乘員數 49 整車性能參數 0~50公裏加速時間 23 最大爬坡度 ≥15% 最高車速 80Km/h 公交工況續駛裏程 ≥250km 30km/h製動距離（滿載） 10m 最小轉彎半徑 12m 最小離地間隙 140mm 最大接近角 7° 最大離去角 7° 電機參數 電機類型 永磁同步電機 電機最大功率 90kW×2 電機額定功率 75kW×2 電機最大扭矩 350Nm×2 電機最高轉速 7500rpm 電池規格 動力電池類型 鐵電池 動力電池容量 600Ah 充電時間 3h 底盤係統 懸架 前/後空氣懸架，帶ECAS 輪胎 前275/70 R22.5，後455/45 R22.5 轉向 ZF8098，電動液壓助力轉向（EHPS） 製動 前後盤式、ABS+ASR
比亞迪k9多少錢
該款車在國內售價人民幣150萬左右，而出口價達到了400萬，曾出口多個國家。
在電動汽車技術方麵，日本可以說是世界級強國，而作為一個國產品牌，比亞迪K9能夠進入日本市場，可想而知是有多牛。不僅如此，比亞迪K9自2011年正式上線運營後，在海外市場已經累計獲得訂單超過千台，出口美國、德國、澳大利亞等20多個國家，在全球超過110多座城市都實現了運營。
首先在外形上，比亞迪K9采用了歐式風格，整車的車身長12米，前後保險杠與車身設計成一體結構,以增加整體感,再配一對組合成型前大燈, 且大燈底板做了熏黑處理，使前圍簡潔又有氣勢。
前擋風玻璃麵積非常大，占了車身前臉麵積的2/3，這樣可以使駕駛的視野更加開闊，提高了安全性，而車身側窗同樣采用了大塊黑色玻璃，整體視覺上，給人很大氣；上下地板采用的是一級踏步的低地板設計，方便乘客上下車。
其次配置豐富，該車采用了符合人體工學的中控，中控台上的功能按鍵也都非常清晰，距離主駕駛位置很近，便捷操作；配備無鑰匙智能係統，能夠對駕駛員的身份進行智能識別，電機一鍵啟動以及車身防盜等；配有TFT屏彩色液晶顯示器，可以滿足車載顯示器要求。
據了解，它能對純電動城市公交客車的控製與狀態信息進行顯示、存儲，並具備故障記錄與相關診斷功能、C A N通訊功能。此外，還有多功能組合儀表，可以為駕駛員提供兩台電機的溫度、行駛擋位、以及電池電量等信息，實時讓駕駛員掌握車輛的運營狀況。
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