【緒論】蔚攬汽車之家？蔚攬是什麼車型？全方位攻略，做到心中有數“蔚攬汽車之家”的內容如下：
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素淨風格的旅行車更耐看 車友的大眾蔚攬改裝案例
“很早以前一直很喜歡兩廂車，對旅行車一直都不感冒，第一次對旅行車有感覺是前幾年去大阪，偶然看到了一輛綠色的老5旅配阿爾賓娜條幅輪轂，開始了我對旅行車的喜歡。”
“後麵想買車就開始關注國內的旅行車車型，對比之後發現大眾蔚攬較符合自己的審美(個人喜歡方正的，對圓弧線條很排斥)，而且也比較符合預算。”
“由於忍受不了原廠的高度和黃黃的鹵素大燈，剛提車就換了艾巴赫短簧和隨動大燈，還參加了18年的WagonFamily聚會。”
“然後就是改裝入門三件套的輪轂和刹車了，由於每個人用車習慣和需求的不同，改裝的側重點肯定也不相同。因為我個人在家工作，所以工作日是我老婆開，周末和長途都是我開。她每天上下班從吳江到園區湖東，單程40公裏。有時候我送她上下班一天來回2趟就160公裏，2年時間開了7萬公裏了，算開的很多的了。行駛路況大多是高架+高速，有的地方在修路，路況不是很好。所以我這次改裝刹車以提高安全性，改18寸輪轂不會太顛又能裝X。正好雙11的時候輪轂和刹車都有優惠，拖到昨天才去安裝。”
“對於改裝我不是很懂，但曾經作為平麵設計師，我對顏色要求比較高(此次改裝中也有2個小遺憾)，喜歡簡約不花哨，白色車身配黑色的街道運動風太多了，這次我主要選擇高亮銀色配合白色車身，打造素淨的風格。”
“改裝件方麵，輪轂選的是ACE?Aff05高亮銀，數據是18寸8.5J ET38，單個重9kg。輪胎選了韓泰Ventus S1 EVO2(235/45 R18)，也就是K117，這款輪胎在評測中應該是繼米馬倍之後第二集團前排的位置，關鍵價格不高途虎還買三送一，很實惠。對於我這種中庸要求者是最好的選擇。”
“Hegemony不知道什麼材質的螺絲。這邊出現的第二個遺憾，原廠螺絲是球麵的，ACE輪轂是錐麵，店裏有錐麵螺絲，但是沒有銀色，隻有黑色和藍色。”
“新舊17/18寸輪轂對比，這裏就不得不說改裝的第一個遺憾，當時買輪轂的時候原以為輪轂會帶氣門嘴，不過沒有，隻能用買輪胎送的金色氣門嘴。”
“刹車選的銀色AP9540、CZV355盤、新款合頭，雙11活動送的後加大盤，皮選擇了前後Dixcel?P係列。”
“落地姿態，愛巴赫短簧，前後一指，是我想要的感覺。”
“後續還是一些簡單的外觀改動，後視鏡殼準備換成銀耳，氣門嘴換成銀色的，換套Rline包圍和側裙。至於動力方麵目前對於我來說夠用了，應該不會去改動。”
本期大眾蔚攬改裝案例鳴謝車主：六
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盤點：大眾被低估的4款車！
作為國內最受歡迎的汽車品牌蔚攬汽車之家，大眾在市場上有著極高的地位蔚攬汽車之家，其旗下車型很多都是各個細分市場的佼佼者，比如朗逸、速騰、寶來、邁騰、帕薩特、途觀等等，它們都有著很高的銷量。這些車能夠得到消費者的認可，它們的實力自然都是毋庸置疑的，其實，大眾還有一些被低估的好車，比如下麵要介紹的這4款。
第一款是高爾夫嘉旅，大眾的高爾夫是國內賣得最好的兩廂車，不過在高爾夫車係裏麵，嘉旅卻成為了被嚴重低估的車型。一汽大眾之所以把高爾夫嘉旅引入國內，自然是為了豐富消費者的選擇，打造一款更具實用性的高爾夫。而高爾夫嘉旅不僅繼承了高爾夫的眾多優點，比如精湛的做工和出色的操控，同時還具有更強的實用性，是一款兼顧產品力和實用性的家用車，在15萬左右價位內真的不可多得。
第二款是大眾CC，大眾CC其實就是基於海外版帕薩特打造的一款轎跑車，自第一代車型以來，大眾CC就被消費者冠以“最美大眾”的稱號，直到現在，大眾CC依然是大眾在設計上的巔峰之作。大眾CC有著簡約優雅的設計風格，搭配無邊框車門、溜背造型、小鴨尾等細節處理，讓無數人為之心動。當然，光有顏值還不夠，MQB平台的底子也給了大眾CC優秀的操控和質感，可以說是內外兼修。不過由於售價偏高，大眾CC終究還是成為了一款叫好不叫座的車型。
第三款是輝昂，輝昂是大眾品牌目前在國內的旗艦轎車，是一款定位比較高端的車型，這款車與奧迪A6L同平台打造，三大件如出一轍，起步車型的動力更是強於奧迪A6L，對於輝昂這款車，大眾確實傾注了很多精力。不過可惜的是，高端車型從來就跟大眾品牌的調性不搭，之前輝騰無奈停產，如今輝昂也重蹈輝騰的覆轍，銷量一直萎靡不振。很多人寧願花更多的錢買奧迪A6L，也不願考慮奧迪A6L換殼的輝昂，這或許就是大眾品牌的悲哀。
第四款是大眾蔚攬，蔚攬是進口大眾在售的一款旅行車，它跟邁騰、帕薩特一樣，都誕生於大眾的MQB平台。雖然是進口車，但蔚攬的售價並不貴，24.38萬起售且還有較大幅度的終端優惠，售價跟邁騰、帕薩特差不了太多。相比於大眾的很多國產車，蔚攬擁有更好的工藝與製造水平，整體品質過硬，在行駛質感上也更具德味。不過旅行車在國內還非常小眾，大多數消費者基本上都不會考慮，真正欣賞並入手這款車的人少之又少。
大眾家族枝繁葉茂，除了上述這幾款之外，被低估的車型其實還有很多，輝騰、途銳這些高端車型就不多說了，好車自然是好車，但是價格擺在那裏，想要走量基本是不可能的。那麼你覺得大眾還有哪些車被嚴重低估了呢？歡迎在下方評論區說出你的看法。
圖片引自汽車之家圖庫
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新款大眾蔚攬國內實拍 起售價預計24萬元左右
近日，我們從相關渠道獲取到一組新款 大眾蔚攬車型的國內實拍圖，新車針對外觀細節進行了調整，參考現款車型的售價信息，預計新車的起售價在24萬元左右。
在外觀方麵，新車前臉依然采用大眾家族式的橫向鍍鉻式進氣格柵，並且兩側大燈的內部細節以及保險杠的造型均進行了全新的設計，使該車看上去更加年輕。
車身側麵的線條與現款車型基本保持一致，並且在車型依然加入了銀色行李架的設計。在車門底部的貫穿的銀色鍍鉻裝飾條使該車看上去更加修長，並且使整車呈現出精致優雅的氣息。
車尾部分，該車尾燈的內部造型也進行了全新的設計，在點亮後使車尾有著很高的辨識度。並且該車采用了雙邊四出的排氣布局，提升了整車的運動氛圍。
動力方麵，新車將繼續搭載1.4T與2.0T高功率發動機，最大功率分別為110kW、162kW，峰值扭矩分別為250N·m、350N·m。傳動係統方麵，1.4T車型匹配7速雙離合變速箱，2.0T兩驅車型匹配6速雙離合變速箱，另外四驅版為頂配Alltrack（全地形越野）車型專屬。
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誰說進口旅行車都很貴！不妨看看大眾蔚攬這款車
一直以來，人們對於進口旅行車存在著一種誤區，認為進口旅行車隻是有錢人的“玩物”，跟性價比絲毫不沾邊。
多年前，這種觀點確實沒有問題，那個時候，進口旅行車不僅種類不多，售價還非常昂貴。就拿大眾粉的信仰之車R36旅行版來說，當時的售價達到了50多萬元。可想而知，在十多年前花這麼多錢去買一台大眾旅行車，那得有多大的信仰。
不過，這幾年大家的荷包都鼓起來了，欣賞旅行車的人也是越來越多。畢竟，旅行車天生就是“完美車型”的象征，要舒適有舒適，要實用有實用，要顏值有顏值，甚至有些車型要動力有動力。
放眼當下，進口旅行車車型繁多，不少的豪華品牌都推出了旅行版車型，比如沃爾沃V60，奧迪A4 Avant、A6 Allroad，當然還有更貴的奧迪RS 4 Avant、保時捷Panamera 4S Sport Turismo等。
不過，這些車型的售價依舊不便宜，大多數消費者依舊是無法承受的。但好在，進口 大眾蔚攬目前有著相當低的終端售價。蔚攬是海外版Passat（B8）的旅行版車型，因此與國產邁騰（B8）有著千絲萬縷的關係。
而邁騰作為一款B級三廂車，在國內一直都是同級標杆的存在，無論是從口碑、品質還是銷量方麵，都是傲視同級的。而蔚攬則可以被視作邁騰的旅行版。
如今，進口蔚攬的終端售價已經低至“冰點”，甚至2.0T高功率入門版車型的終端售價已經要比國產邁騰還要便宜。所以，對邁騰情有獨鍾的消費者，花相近甚至更低的售價擁有一台“進口邁騰”，或許是個更好的選擇。
目前，在售的進口蔚攬都為2018款車型，提供1.4T高功率以及2.0T高功率，共計4款車型。入門級的車型為280TSI 兩驅舒行版，官方指導價為24.38萬元，而目前在部分地區的終端價已經跌破19萬元，不過筆者並不推薦，畢竟1.4T動力，最大功率150馬力，對於蔚攬來說，有點小馬拉大車的感覺。
而目前，在部分地區優惠幅度最大的版本便是2.0T最低配車型，也就是380TSI兩驅舒行版，官方指導價27.18萬元，終端價可低至20.98萬元。而這款車型搭載的便是2.0T高功率版發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m，百公裏加速時間僅為6.9秒。
因此，準備入手一台2.0T版本邁騰的消費者，不妨考慮入門級的蔚攬2.0T版本。當然，2018款蔚攬還推出了一款四驅版車型，也就是頂配的380TSI四驅縱行版，該車其實就是Passat Alltrack（B8），類似於奧迪A4 Allroad，是一款跨界四驅旅行轎車。
當然，由於相比普通版多了跨界元素套件、更高的底盤、四驅係統、DQ500 7速雙離合變速箱以及更為豐富的配置，因此在官方指導價上也達到了39.28萬元，部分地區終端價為36.68萬元。
因此，除非是對四驅係統有需求，否則筆者並不推薦頂配版的蔚攬，畢竟售價已經與同為進口車型的奧迪A4 45TFSI allroad quattro時尚型沒有多大區別，甚至還更貴。所以，筆者對於蔚攬這款車，隻推薦2018款380TSI兩驅舒行版，該配置車型不僅顏值高、動力強、售價還不貴。
當然，蔚攬也與其他進口車型一樣，後期維護保養等方麵的費用比國產車型更高。所以，這是任何一個準備購買進口車型的消費者都需要去考慮的事情。不過，僅針對車型來說，2018款蔚攬380TSI兩驅舒行版算得上是目前國內在售的最便宜的進口B級旅行車了。
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