【導讀】比亞迪海豚純電動汽車？比亞迪海豚純電動汽車電瓶壽命能用幾年？全網經典攻略，解決你的疑惑“比亞迪海豚純電動汽車”的內容如下：
全文目錄一覽：
- 1、比亞迪海豚新能源汽車參數是多少?
- 2、比亞迪海豚的車型配置如何？應該怎麼進行選擇呢？
- 3、比亞迪海豚這款車的性價比到底怎麼樣？這款車是否隻適合女性呢？
- 4、10萬元精品電動車！比亞迪海豚來了，歐拉這次很危險？
比亞迪海豚新能源汽車參數是多少?
比亞迪海豚參數：
作為比亞迪旗下一款全新車型，比亞迪海豚不僅采用全新的命名方式，而且在造型方麵也采用全新的設計風格，屬於比亞迪在新能源車領域的又一次全新嚐試。
此前新車外觀內飾官圖已經曝光，近日又獲得了海豚的部分參數信息，新車定位為純電動兩廂車，長寬高分別為4070（4125）／1770/1570mm，軸距達到2700mm，與歐拉好貓較為接近。
動力上將搭載一台最大功率70kW，峰值扭矩為180N·m的永磁同步電機，匹配磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續航裏程為301km和405km。據悉，新車預計最快將會在今年第三季度正式上市，並通過比亞迪e網進行銷售。
發展理念
比亞迪始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，憑借研發實力和創新的發展模式，獲得了全麵的發展，並在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。
比亞迪海豚的車型配置如何？應該怎麼進行選擇呢？
比亞迪海豚的車型配置比亞迪海豚純電動汽車，進行選擇比亞迪海豚純電動汽車：最先規格精準定位就確實比五菱小轎車大比亞迪海豚純電動汽車了一圈，這一款比亞迪海豚歸屬於全新升級3.0時期電動平台打造出，看起來這部車總長僅有4米左右，實際上汽車軸距設計方案更加高效，室內設計師極限值縮短前懸和後懸，因為這樣的車係根本不用給發動機蓋留部位，這便極限值拉長了這部車的軸距，最後批量生產版本號汽車軸距2.7米。
後排座旅客腳部駕駛感受非常優異，並且後排座有著單獨的汽車車門，旅客上車時會比較方便，具體使用體驗要比五菱小轎車大幅度提升一個檔次。雙色車身和冷酷的身材曲線，以及半鯊魚鰭天線方案設計，十分時尚健身健身運動。它規格為4125mmx1770mmx1570mm，汽車軸距2700mm，駕駛感受同級所向披靡。如同大海螺款式的鋁輪轂，規格型號為195/60 R16，不粗不細的輪眉，看著也率直率真隨和。
後尾方案設計比較簡潔，產品造型設計較為圓滑，與緊緊圍繞式深紅色車尾燈，相互之間緊密聯係，看到十分寬闊。前包圍樣式的設計理念，與後包圍一致，擁有詳有略一體的效果。比亞迪海豚 2021款 隨便版本信息，儀表盤運用多樣化年輕元素，讓人眼前一亮，如空調出風口以及裝飾麵板控製模塊，造成呼吸互動交流的感覺。圓柱體的物理按鍵，顯出的懸浮12.8英寸的液晶大屏，相互之間搭配。
在配置方麵導航條交通路況、汽車藍牙、車聯網平台、OTA升級、語音識別係統控製、Wifi網絡網絡熱點、4個安全氣囊、後駐車雷達、2種駕駛輔助係統影像、巡航定速等。海豚D字運動健身款式的方向盤，表皮層包裹，有多功能按鍵 上下調節。車輛儀表盤是5英寸全液晶顯示屏的，數據顯示創新科技氣體。駕駛座位6向手動式，副駕駛位4向。一體混合色運動設計，具有較好的包裹感以及舒心的乘坐感受。後排座中間凸起不是很高，也不會影響乘坐身材，座椅寬闊配置了3個汽車座椅頭枕，可以整排出來倒。
比亞迪海豚這款車的性價比到底怎麼樣？這款車是否隻適合女性呢？
這款車比亞迪海豚純電動汽車的設計風格比較偏向科技感比亞迪海豚純電動汽車，而且線條看起來比較流暢，並且車內還配備比亞迪海豚純電動汽車了10.2英寸比亞迪海豚純電動汽車的顯示屏，而且還配備了注意按摩的功能，以及360全景影像，所以是一款性價比非常高的車輛。這款車輛的體積不是特別大，而且外觀看起來比較可愛，所以非常適合女性。
10萬元精品電動車！比亞迪海豚來了，歐拉這次很危險？
近日比亞迪海豚純電動汽車，一款名為“海豚”比亞迪海豚純電動汽車的新車消息不斷，該車是比亞迪旗下一款純電動車型，此前代號為EA1。在今年上半年的上海車展，這款車曾經有過一次亮相，不過嘛，當時大家獲取到的也僅是外觀層麵的消息。
就在這兩天，官方放出比亞迪海豚純電動汽車了該車在內飾層麵的信息，並正式公布了五種不同配色風格主題命名。從外觀到內飾，再到車型命名，我們可以明顯感覺到該車想走一種“萌萌噠”的路線。
最為重要的是，該車的預計售價區間為11-13萬元，且基於e平台3.0打造，比亞迪核心產品刀片電池也有出現在這台新車。麵對如此強勁的產品力以及還算不錯的售價，大家對它的期望值也更高了些。那麼，這樣一款車是否值得入手比亞迪海豚純電動汽車？它又是否有成為爆款的可能比亞迪海豚純電動汽車？
不同於比亞迪現有車型，海豚走差異化路線
有關海豚在產品層麵的表現，其實非常值得一說，尤其體現在設計和配置層麵。這是一台全新兩廂純電動車型，新車采用比亞迪最新LOGO，定位A0級電動車。
外觀方麵，該車整體造型十分圓潤。新車前臉采用封閉式進氣格柵，並用較多的U型元素進行點綴。大尺寸梯形進氣口，與車頂形成一體的前擋風玻璃貫穿整個車身。車身尾部采用貫穿式尾燈設計，點亮後效果極佳。
新車內飾配色與外觀相呼應，儀表盤采用全液晶設計，造型非常簡潔，懸浮式中控多媒體觸控屏的出現，讓整車的 科技 感得到了很好地展現。滾輪式和按鍵式操作鍵采用了全新設計，看起來靈動了不少。除此之外，換擋機構也出現在這裏。據了解，比亞迪最新的DiLink智能網聯係統也將出現在這台新車。
就目前消息來看，新車座椅將采用皮革麵料，並通過工藝呈現出類似織物麵料的質感。麵板上也采用了Alcantara材質進行點綴，並設計有類似海豚胸鰭一般的門把手。
動力方麵，比亞迪海豚搭載最大功率為70千瓦的永磁同步電機，最高車速為150km/h，並配備磷酸鐵鋰電池包。續航裏程方麵，根據30.72kWh與44.928kWh兩種密度的電池組，新車在NEDC工況下續航裏程分別為301公裏和405公裏。
比亞迪海豚擁有小巧的車身和科幻年輕的外觀設計，結合11-13萬元的預售價，很明顯比亞迪想將它打造成一台更入門、更注重代步出行的產品。設計層麵的標新立異搭配比亞迪在三電領域的優勢，這樣一台新車還是非常有看頭的。
最大競品是歐拉好貓？
在上文中，我們提到了該車在設計層麵的小巧思，結合車型定位及續航來看，其直接競品並不是很多，長城旗下的歐拉好貓或成其主要對手。
兩車定位均為小型純電動轎車，且均走差異化路線。不僅如此，比亞迪海豚的預售區間為11-13萬元，長城歐拉好貓補貼後售價為10.39-14.39萬元。可見，二者存在明顯的競爭關係。
動力部分，歐拉好貓根據配置的不同，提供401km和501km兩種不同的續航選擇，比亞迪海豚則為301km和405km。不過別忘了，兩車在頂配車型上還有一定差價，這樣的續航倒也合理。
車身尺寸方麵，比亞迪海豚的長寬高分別為4070（4125）/1770/1570mm，軸距為2700mm。歐拉好貓長寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距為2650mm。就兩者在車身尺寸上的表現來看，明顯歐拉好貓的“體格”要看著更大一些，但由於比亞迪海豚在軸距方麵的表現更占優勢，所以兩車在尺寸方麵的表現其實沒差太多。
另外值得一說的是，電動化的道路上，往往伴隨著智能網聯。如今來看，歐拉好貓雖然配備了疲勞監測、人臉識別啟動、智能監測推送等諸多功能，但在智能網聯方麵和其他新勢力車企相比還是差點意思。至於比亞迪海豚，資料顯示將會搭載比亞迪最新DiLink智能網聯係統，但這套係統會有怎樣的表現還真不好說。起碼就目前來看，比亞迪在車機上的動作還是稍慢些的。
和如今市場中其他車型不同的是，二者采用了有別於主流的設計路線，明顯更傾向於年輕消費群體，且這兩款新車的理念也簡單一致：打造更為精品的電動出行工具。二者比較來看，歐拉好貓在續航方麵更占優勢，且其複古的造型擁有更為廣泛的受眾群體。比亞迪海豚則更傾向於 科技 現代風，目前來看有著表現更好的車機係統，且在三電領域的優勢更強一些。
是否值得買？
又到了是否值得買的問題，麵對這樣一台即將上市的全新產品，它究竟是否值得入手？我們不妨從產品力層麵展開說說。
首先是比亞迪在技術層麵的優勢，放眼如今的電動車市場，比亞迪在三電領域的表現依舊強勢，此外必須要說的是，這款新車在設計感和智能網聯層麵，也有較比亞迪現有車型截然不同的表現，如此來看，該車還是值得入手的。
另外是售價層麵，雖然新車目前還未正式上市，但從11-13萬元的預售價來看，其售價並不是很高。此外，很多消費者擔心買早了這類問題，相較傳統燃油車型，純電動車的價格表現相對更穩定一些，且該車將在比亞迪e網平台銷售，所以在價格波動上大家還是可以放心的。
寫在最後
比亞迪海豚擁有緊湊的車身和個性的外觀設計，雖然價格還未公布，但很明顯可以感覺到比亞迪將“萌萌噠”的它定位為一台更入門、更注重代步出行的產品，恰巧如今市場中缺乏這樣的車型。消費者對這樣一款產品接受度如何？它會迎來怎樣的市場表現？值得期待。
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標簽： 比亞迪海豚純電動汽車
