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長安cs75plus車身有多重
長安cs75plus車身重達1.6噸。
2019年9月5日長安汽車長安cs75plus，第二十二屆成都國際汽車展覽會正式開幕長安汽車長安cs75plus，長安CS75 PLUS正式上市長安汽車長安cs75plus，新車共推出六款車型長安汽車長安cs75plus，官方售價10.69萬元—15.49萬元。
車型簡介
長安CS75 PLUS——A+級SUV明日座駕，作為長安汽車“第三次創業——創新創業計劃”戰略下又一款重磅車型，CS75PLUS以“用戶思維”為導向，基於對未來出行生活與用車趨勢的深度洞察，憑借預見力、長安汽車1700萬用戶的良好口碑以及核心技術。
在主流價值區間具備長安汽車長安cs75plus了明日智能、明日動力、明日安全三重明日價值，是一款“滿足用戶未來需求”的明日座駕，為具有未來視野、新思維的年輕消費人群帶來了極具未來價值的全新選擇。
自2019年8月16日開啟預售至9月4日，19天內預售訂單達到11729輛，2019年月均銷量達17503台，成為2019年上市新車月均銷量王。
長安cs75 plus 優缺點
長安cs75 plus優缺點如下：
一、優點方麵
1、顏值高
首先是外觀造型漂亮，長安CS75 Plus整車造型非常大氣，車輛能夠給人營造出一種硬朗、動感的視覺感受；其次是內飾的科技氣息濃鬱，車內采用了目前最流行的雙聯屏設計，搭配上精致的換擋杆以及空調旋鈕，整車的檔次感是非常強的。
2、配置豐富
長安CS75 Plus全係配備了駐車雷達、倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、仿皮座椅、主駕駛位電動調節、12.3英寸中控屏幕、LED大燈、速度感應式雨刷、後排空調出風口、車內PM2.5過濾裝置等，消費者即使花最少的錢也能享受到近似高配車的待遇。
3、空間寬敞
作為一款緊湊型SUV，長安CS75 Plus的長寬高分別為4690*1865*1710MM，車身軸距為2710MM，車輛的軸距表現比豐田RAV4榮放、本田皓影等合資緊湊型SUV更加出色，所以長安CS75 Plus的空間表現還是不錯的，不僅後排乘坐空間寬敞，而且後備箱的容積也能讓用戶滿意。
二、缺點方麵
1、噪音偏大
噪音大可以說是十幾萬價位裏大部分車型都普遍存在的毛病了，長安CS75 PLUS也不例外，平時低速行駛的時候還沒什麼，但隻要跑起了高速各種胎噪、風噪就接踵而至，想要不受噪音影響的話就隻能調高音樂播放的音量了。
2、懸掛偏硬
長安CS75 PLUS車內采用的是前麥弗遜式獨立懸架＋後多連杆式獨立懸架，這是同級別中最常見的懸架組合，但可能是這款車的調校比較硬，所以車輛在過顛簸路段或者過減速帶的時候車內會產生比較明顯的晃動，使得乘客和駕駛員的舒適性體驗大打折扣。
長安CS75plus這車怎麼樣？
長安CS75 PLUS車外觀動感，但不失運動感。長安CS75 PLUS的前臉熏黑V型點陣式格柵巨大，並且搭配“長安汽車”標識，讓車輛的前臉的線條流暢顯得辨識度非常高，兩側犀利的前大燈的造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。腰線設計上揚的側麵看營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，另外，再配上18寸的輪轂的設計，讓其運動氣息更加強烈了。而尾部設計還是顯得比較敦實的，尾燈組的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
在雙色內飾方麵上，這款車的打造也是非常的有設計感。三幅式的方向盤因為加入了皮質材質進行包裹，在質感和觸感上麵都表現得精致。在中控區域還有門把手等處，使用了大量的塑料,皮質材質覆蓋和包裹，摸著手感比較寬大，配備一塊12.3英寸液晶屏，顯示清晰且設計也比較科技感十足，前排還配備有手動空調控製係統，自由調試最舒適的空間氛圍。而且還有科技感十足的符合人體工程學的座椅顏色。
長安CS75PLUS 的車長4700mm，車身寬度達到了1865mm，軸距2710mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，長安CS75PLUS的軸距排在16位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，長安CS75PLUS的後備箱容積排在1位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴展性，空間表現總的來講比較理想。
長安CS75PLUS搭載了一台2.0發動機，最大輸出功率171kW，最大扭矩390Nm。2.0發動機搭配在長安CS75PLUS上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在8-12萬SUV車型中排在31位。
長安CS75PLUS的主/被動安全配置很齊全，包括了自動泊車、車道保持(LKAS)、發動機啟停、手機無線充電、上坡輔助、LED日間行車燈、側安全氣簾、製動輔助(BA/EBA/BAS等)、防抱死製動(ABS)、兒童座椅接口、遙控泊車、HUD抬頭顯示、疲勞提醒、全液晶儀表盤、陡坡緩降、自動駐車、前駐車雷達、胎壓監測、後駐車雷達、車身穩定控製(ESP/DSC/VSC等)、牽引力控製(ASR/TCS/TRC等)、製動力分配(EBD/CBC等)、碰撞報警/主動刹車等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計;製動輔助(BA/EBA/BAS等)可以達到最好的刹車效果;防抱死製動(ABS)保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
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